“独立”号与一般护卫舰俯视对比

　　三船体军舰为世界首艘 部署西海岸填美军空白

　　独特舰体三合一立身近海有怪船

　　据美国《海军时报》报道，世界第一艘为实战建造的三船体军舰——“独立”号近海战斗舰于7月3日下午开始为期4天的海上试验，并预计于今日从墨西哥湾返回。

　　军事专家认为，美军加大所谓“近海战斗舰”的建造力度，表明美正加紧应对海上的非对称威胁，并逐步调整其海军战略。

　　怪船

　　船体三合一外形像“星舰”

　　“独立”号由于采用三船体的设计，从正面看起来和科幻电影里的“星际战舰”非常相像。

　　不过这艘快船最与众不同的就是舰身的布局。“独立”号的舰首极为纤细，船身后部又极为宽大，俯瞰之下像一枚“大头针”。而棱角分明的舰体说明其拥有优异的隐身性能。

　　美国海军从未拥有过这样一艘“怪船”，所以建造方——奥斯塔船厂的工程师们迫不及待地想看看它在海上的表现。

　　据报道，在海试期间，除了测试工程装置和舰载系统，技术人员还将密切关注“独立”号的发动机性能，以及其独特的铝质外壳在高速行驶时发挥的作用。

　　部署

　　调往西海岸暗中防中国

　　值得关注的是，即将加入美国海军作战序列的“独立”号，已经选定了母港——位于美国西海岸的圣迭戈。美国《华盛顿观察》刊文称，这是五角大楼第一次将近海战斗舰调到西海岸。文章说，美军的理由是“中国持续几年两位数的军事预算增幅让美国人不敢掉以轻心”。

　　文章说，五角大楼注意到，中国正在建造驱逐舰、护卫舰和潜艇，还在准备造航母，研发更成熟的防御卫星。美国担心，在不久的将来，中国蓝水海军或许会把目光投向大洋彼岸。

　　解读三船体

　　特殊结构带来优异性能

　　海军军事学术研究所研究员李杰表示，毋庸置疑，三船体结构的“独立”号有着其他船体所不具备的特点：一是主船体与两侧副船体结合的细长结构，可比体积相当的单体船减少20%以上阻力，使航速更高。

　　二是细长的主船体可改善耐波性能，机械维护力度明显减少，服役期费用大大降低。

　　三是能将飞行甲板布置在靠近中部的地方，从而大幅增加直升机平台的空间。

　　四是副船体增加了保护效果，有效地提高了生存能力。

　　更重要的是，细长的三船体降低了上层建筑的高度，减少了水线以上部分的雷达反射截面，使“独立”号的总体隐身效果大幅度增强。

　　而且由于三船体所带来的甲板面积扩大，可以搭载更多的武器装备与指挥通信设施，从而使得全舰的综合作战能力骤然增强。

　　分析

　　近海战斗舰填补美海军空白

　　近海战斗舰（LCS）是美国海军应对21世纪的非对称威胁而设计，舰艇采用模块化设计，具有高机动性的特点，适于进行探雷、反潜和反舰作战，尤其是针对小型水面舰艇。

　　李杰认为，自冷战结束以来，美国海军根据国际形势的不断变化和战略对手的重大调整，几次修订其海军战略。

　　对于美国来说，不再有类似于前苏联海军那样的强大对手，更现实的对手是那些“不听其招呼”的沿海国家，以及日渐猖獗的恐怖分子、海盗等。

　　为了能有效地应对各种威胁，美国海军在武器装备上作了全面的思路调整与变化。

　　至于水面舰艇，则推出了机动性好、航速快、战斗力强，特别适合近海海域作战的“自由”级、“独立”级近海战斗舰，而不再生产价格过于昂贵的“朱姆沃尔特”级驱逐舰。

　　随着美国海军下水的新舰增多，及军事战略重心继续向亚太地区转移，近海战斗舰在该地区部署量将会明显超过其他地区。

　　本版撰文/记者刘晓雪 实习记者林晨音 点评专家李杰