文/记者杨进通讯员常青、鲁亢、关则廉、李远平、勾黔勇

　　地铁六号线确定为22座车站，全线60%以上采用暗挖方式，首段力争2012年年底开通，届时至少惠及50万居民出行。市民建议，能否将六号线4节车厢加长为6节车厢，和一、二号线一样。

　　起点为浔峰岗，经过文化公园、北京路等闹市区的地铁六号线，一直备受市民关注。昨日，记者在东山湖站点施工现场获悉，地铁六号线确定为22座车站，为尽量减少对市区交通的影响，全线60%以上采用暗挖的方式，该线路首段力争2012年年底开通，届时至少方便50万居民出行。

　　据介绍，六号线将初定为4节车厢，采用与四号线一样的直线电机列车。对此，不少市民担心：六号线穿越老城区多个商业重地，比如一德路、海珠广场、北京路等，4节车厢会不会不够用，有些拥挤？

　　浔峰岗横沙沙贝三站

　　地铁列车从空中通过

　　据介绍，六号线首通段全长24.4公里，大致呈西北至东南、西南至东北走向，西起白云区的浔峰岗，止于天河区的元岗，主要经过大坦沙、珠江北岸以及先烈路，沙河以及广汕公路。这条线路非常复杂，不但两次穿越珠江，还多次穿越大小河涌和多处立交桥以及内环路。位于金沙洲境内的浔峰岗、横沙、沙贝三站之间，因为地下溶洞地质复杂，将建为高架，长度为2.81公里，其他区间的线路为地下隧道。

　　据广州地铁总公司建设事业总部的高级工程师陈乔松介绍，截至目前，六号线土建工程已完成46%的工程量，为了减少对路面交通的影响，全线线路长度的67%都采用盾构法。

　　地铁六号线从开建起，不少市民就关注该线路到底何时能开通。记者了解到，对于该线路的开通，曾多次修改，最初提出2010年可以开通，后来推到2011年6月份，直到去年又有2012年开通一说。六号线开通的时间之所以多次修改，地铁公司表示主要是该线路不但途经市区地质复杂，而且主要是因为征地拆迁原因。

　　如果遇到客流暴增

　　缩短列车间隔时间

　　据介绍，六号线首段开通后，可以使沿线至少50万的居民出行更加便利，也使地铁线网的可达性更强。不过记者在采访中得知，地铁六号线初定采用4节车厢的列车。

　　记者采访了部分市民，他们都对六号线将只使用4节车厢表示担心。在北京路上班的徐国璋认为，六号线经过文化公园、北京路、一德路等地方，这些都是商业重地和市民休闲游玩的地方，客流量非常大。等到六号线开通，估计4节车厢很快就会被挤爆，“就像现在的三号线一样，一到上下班高峰期，人挤人”。有市民建议，应该将4节车厢至少加长为6节车厢，和一、二号线一样。

　　记者了解到，目前一、二号线列车六节编组超载时可达2592人，三号线三节编组超载时为941人。四号线列车是世界最大“肚量”的直线电机车，每节车厢核定载客量约为240人，4节编组至少可以载客960人，如果六号线采用4节车厢，载客能力非常有限。

　　对此，车辆中心有关负责人解释说，直线电机列车每节车厢都有动力，增加车厢是可行的，增加多少，主要看停靠站点的站台设计。他表示，今后六号线如果遇到客流暴增，可以缩短列车间隔时间，通过高密度发车，缓解客流压力。 (来源：广州日报)