本报讯 （记者李夏万红实习生秦立威）日前，天津西站综合枢纽工程的最后一个子工程——主站房开始施工。目前包括主站房、南北广场、西青道下沉、地铁4号线等西站枢纽工程的10个子项目已经全部进场开工建设，标志着西站综合交通枢纽工程全面展开。

　　在西站施工现场，2000多人的施工队伍和300多台、套打桩机和挖掘机正开足马力，加紧施工。由于天津西站主站房两侧地下10米深处要建设3600平方米的停车场，为及时抽出地下水，确保降水施工安全成为了施工难点。为解决这一问题，施工单位在每130平方米布置了一个深井，用深井连续抽水20天，使水位降到开挖坑标高以下一米，满足开挖要求。

　　据悉，新西站站房设计有三层，从上至下分别为：10米高架进站层、0米地面站台层以及负12米地下出站层（地铁换乘厅层），旅客出站后可选择换乘出租车，或者通过中央24米宽非付费的“自由通廊”。站房具有大尺度的开放空间，高架在13个铁路站台上的主站房圆拱形结构创造出南北长380米、东西跨度146米、最大拱高47米的巨大室内空间。站内设计有全覆盖的无站台柱雨棚，将支撑雨棚的柱子建在火车轨道之间，站台上不再出现支撑点，留给乘客广阔的候车空间，成为无障碍站台。同时，采用高架进站、地下出站的“上进下出”模式，有效分散人流、车流。