撞断快艇 射杀3名海盗 美国冒险家破船闯天涯

　　本报特约记者　章鲁生

　　设在肯尼亚蒙巴萨的“海员援助组织”7月11日证实，一艘印度帆船10日在索马里附近海域被海盗劫持。

　　海盗猖獗，很多国家的海员谈之色变。

　　1．买来破船　环球冒险

　　现年53岁的卡罗尔•马提尼身材瘦小，满头金发。她拥有哈佛大学医学博士学位，曾在哈佛大学医学院任教。从学生时代开始，马提尼就喜欢冒险，并因此结识了与她同岁的杰伊•巴里。巴里身材魁梧，很有幽默感。

　　还是个孩子时，巴里就在卧室里挂了一幅大大的世界地图，他经常指着地图，跟伙伴们煞有介事地谈论今后自己的“出行路线”。

　　由于志趣相投，马提尼与巴里很快坠入爱河，开始商量驾船环球旅行。为了凑齐这次旅行的费用，巴里卖掉了自己在波士顿的汽车修理行。

　　巴里买了一艘单桅纵帆船，准备驾驶它环球旅行。马提尼跟着巴里到修船厂看那艘“再合适不过的船”时，心里凉了一大截。这艘1960年出厂的船太破旧了，虽然20多米长的阿拉斯加云杉木桅杆、船帆和绳索还在，但船帆和绳索已经发霉。船头有一大片油漆脱落，那是之前修船厂的一场大火造成的。

　　在接下来的一年里，马提尼和丈夫巴里利用晚上及周末，对这艘船进行了彻底整修。考虑到船上了年纪，两人还对船身进行了加固。“每隔五六厘米便用铆钉铆上角钢，光是铆钉就用了1000颗。如此一来，船身结实了许多。”

　　2．小心穿越马六甲海峡

　　1992年，巴里和马提尼将加固后的船命名为“甘道夫”。1999年11月，巴里夫妇从马萨诸塞州格洛斯特出发，开始环球之旅。到2000年3月，他们沿着美国的大西洋海岸，经加勒比海来到巴拿马运河。在这之后的8个月里，他们先后到达加拉帕格斯群岛、马克萨斯群岛、斐济、波利尼西亚。在环球之旅的第一个冬天到来时，他们到达澳大利亚班达伯格。

　　“这一年来我们航行了14500英里（约合23000公里），实在太辛苦了。”巴里在接受媒体采访时说。“确实很辛苦，但我们一路上玩得非常愉快。”马提尼补充说。

　　此后，巴里夫妇驾驶着“甘道夫”号，向北穿越印度尼西亚。在那里，他们看到了世界上最大、最凶险的蜥蜴——科莫多巨蜥，然后到达巴厘岛，在苏门答腊岛和加里曼丹岛逗留了一阵子，接着驶往新加坡。

　　离开新加坡，两人动身穿越马六甲海峡。马六甲海峡是海盗猖獗之地，两人在穿越时捏了一把汗。“穿行马六甲海峡时，我们小心翼翼，因为传说这里的海盗为了抢劫钱财什么事情都做得出来。谢天谢地，除了一场暴风雨，什么都没发生。”马提尼说，“我们祈祷，但愿暴风雨是我们在这趟旅程中经历过的最坏的情况。”

　　3．“在萨拉拉，我们遇到一个蠢货”

　　2004年12月底，“甘道夫”号在泰国休整，巴里和马提尼在这里遇到了驾驶帆船进行远洋探险的美国夫妇洛德•诺林和贝基•诺林。诺林夫妇来自华盛顿州惠德贝岛，驾驶一艘名为“救世主”的帆船。洛德当时已经62岁，曾在海军服役，看上去依然很结实。洛德喜欢慢节奏的旅行，妻子贝基放弃了当名厨师的念头，陪他驾船走天涯。

　　巴里和洛德在聊天中发现，两人接下来都要经阿拉伯海进入亚丁湾，再经由曼德海峡－红海－苏伊士运河进入地中海。考虑到亚丁湾和红海海域海盗出没频繁，两人决定结伴而行。

　　巴里和洛德知道，他们即将通过的海域是一片危险地带，任何一艘船，小到一条舢板，大到一艘豪华游轮，都可能成为海盗的目标。这些家伙借助先进的设备，诸如雷达、无线电扫描仪等，可以很快确定目标的方位。在亚丁湾靠近曼德海峡的地方，北岸是也门，南岸是索马里。由于海盗猖獗，该处海域有个外号——“海盗巷”。

　　2005年1月，巴里和洛德等4人从泰国出发，来到阿曼，在萨拉拉港休整。就是在这里，他们遇到了日后让他们陷入麻烦的人。

　　“在萨拉拉，我们遇到一个蠢货。”巴里说。

　　巴里所说的“蠢货”，是一名来自美国加利福尼亚的水手，这名水手和妻子驾驶着一艘又小又不结实的帆船，在泰国与巴里他们相遇。巧的是，在萨拉拉，他们再次相遇。这一次，这名加州水手的船显然是坏了，由名为“卡特里娜”的帆船用绳索拖行。

　　4．遭遇海盗

　　加州水手及“卡特里娜”号上的人请求巴里和洛德带上他们。巴里不太情愿，因为他明白，以这两艘船的情况，是跟不上“甘道夫”号和“救世主”号的，如果带上他们，就等于在通过危险重重的海域时带了个累赘，于是要求加州水手把船修好再走。

　　加州水手把船修好后，4艘船从萨拉拉出发，时间是2005年3月7日。为免遇上海盗，巴里他们的初步打算是：白天加快航速，关掉无线电通讯设备及船灯，借着夜幕的掩护悄悄穿越“海盗巷”，抵达也门首都亚丁。

　　刚出发不久，加州水手的船就出了问题，“卡特里娜”号再次拖着它前行。加州水手在船上大汗淋漓地修理，不时通过无线电征询修理建议，全然不顾行前巴里的再三叮嘱。“我们走走停停，比原计划的速度慢了许多。”巴里说。

　　当年3月8日晨，这4艘船才来到“海盗巷”的“巷口”，比原计划足足慢了12小时。这时，加州水手仍没把船修好，大家商量后决定，“甘道夫”号和“救世主”号先走。

　　虽然巴里和洛德再三小心，他们还是被海盗盯上了。当年3月8日上午9点左右，当“甘道夫”号和“救世主”号行驶至距也门木卡拉港30英里（约48公里）处时，两艘挂着舷外马达的机动船开足马力，从后方超了过来。

　　巴里和洛德并不害怕，互相打手势鼓励着继续前行。又行驶了一段距离，刚才那两艘机动船又出现了，这一次，他们从“甘道夫”号和“救世主”号船首前横穿了过去。后来巴里他们才知道，这是海盗在确定他们的行驶路线。

　　5．将海盗船“撕”成两段

　　4小时后，当两艘帆船行驶到一片荒凉的海域时，马提尼远远看到，大约500米外有异常情况出现——两艘快艇向他们靠近。不一会儿，他们就听到了AK－47步枪的声音。

　　“这两艘船向我们冲过来，还向我们开枪，”马提尼说，“一艘从我们船的右舷包抄，另一艘从‘救世主’号的左舷包抄，看上去很熟练。杰伊让我收起帆，准备开动马达逃跑，但已经来不及了。”

　　巴里注意到，冲过来的这两艘船都有约6英尺（约1．8米）高的侧板，上面蒙着橘黄色的油布，因此看不清船内有多少海盗。这些海盗冲他们打了一会儿枪，又回到油布后面。

　　AK－47的大口径子弹将“甘道夫”号窗户上的树脂玻璃打得粉碎，一些金属栏杆也被打断。巴里让马提尼躲到甲板下，他则到驾驶室操控帆船。

　　在驾驶室，巴里看了一下“救世主”号上的情况，发现船上只有贝基一人躲在舵轮后，洛德不见了。这时，第二艘海盗船冲向“救世主”号，疯狂向它扫射。

　　海盗一阵扫射之后，洛德出现了，他拿着手枪从船舱内来到甲板上。枪声再次响起。洛德躲在船身的钢板后，发现第二艘海盗船的油布后，一支AK－47正向他开火。“救世主”号的栏杆被打断，一些高温铁片掉在洛德腿上，把他烫伤。

　　眼见形势危急，“甘道夫”号上的巴里把心一横，以最快的速度朝缠着自己的那艘海盗船冲去，“我当时只是想，撞死这帮杂种！”

　　“甘道夫”号呼啸着，把那艘海盗船硬生生地“撕”成两段，海盗们落水后不见了踪影。另一艘海盗船见状，掉头向“甘道夫”号冲过来，打算为同伙报仇。巴里一个左满舵把那艘海盗船撞得侧翻。此时，“救世主”号上的洛德看清，海盗船上共有4名海盗，他扣动扳机射杀了3个，准备向最后一个海盗开枪时，他发现目标是个十六七岁的孩子，就没有开枪。

　　一天后，伤痕累累的“甘道夫”号和“救世主”号到达亚丁港，在那里修理。巴里发现，海盗的子弹打穿了“甘道夫”号14个地方。

　　休整后，两艘帆船穿越红海，经苏伊士运河进入地中海，然后通过直布罗陀海峡进入大西洋。此后，两艘船分开，巴里和马提尼驾驶着“甘道夫”号回到美国。

　　（青年参考）