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　　上海通用上半年成绩单：1~6月，上海通用汽车共实现汽车销售28.88万辆，比去年同期增加16.1％，创下历年最高纪录。继4月、5月创下2008年以来的单月最高销量纪录之后，上海通用再次刷新单月销量，6月销量达到60356辆，同比增长59.2％。

　　丁磊笑了。这个上海通用的一把手，在过去4年半的总经理生涯中，脸上几乎很少在公众场合露出那么发自内心的、轻松的笑容。在7月8日新君越的上市发布会上，谈及上海通用上半年的销售数据，丁磊“失态”了，他的笑很有感染力，让现场多了几分轻松。

　　“失态”的不止丁磊一个人，还有上汽集团董事长胡茂元。由于过于激动，胡在发言时多次脱稿。他回忆起10年前别克新世纪上市时的情形。“当时很多记者问我别克和雅阁哪款车好？我说，每款汽车都有自己的特点，但我相信别克车的性能要优于雅阁。如果要问两款车到底哪个好，那你买两辆车撞一下就知道了。我有很多朋友都买了别克车，他们向我反映，别克车和别的车发生碰撞后，都是人家的车坏了，别克车只要用手撸一下就没事了。”胡茂元继续即兴发挥，发布会现场再次出现骚动。

　　“我当时紧张极了。”上海通用的一名工作人员对记者说，“董事长对上海通用的感情很深，毕竟他是上海通用的第一任总经理。”如果说丁磊的笑在一定程度上活跃了会场的气氛，胡茂元的即兴发挥就显得有些贻笑大方了。在比较成熟的市场环境里，不评价竞争对手，已经成为一条不成文的规矩。

　　当晚，全新一代别克新君越上市，市场售价21.99万元~31.99万元。对于这款“拳头产品”，上海通用抱以很大期待，但同时也少不了焦虑。目前国内中高级轿车市场主要被以雅阁、凯美瑞和新天籁为代表的日系车所垄断，相比之下，市场上在售的老款君越销量并不尽如人意。另一方面，新君威的市场表现让上海通用看到了希望，仅6月的销量接近8000辆。随着2．0T的上市，新君威的月销量有望突破万辆大关。

　　“新君越上市后，与新君威形成互补，一个主打公商务市场，一个主打私人用户市场。”上海通用总经理丁磊告诉记者，新君威只是上海通用产品转型的第一步。未来两三年内，上海通用至少有10多款新车上市，这些主要集中在中高级车和中级车市场的新车型，无疑将大大增强上海通用产品的竞争力。随着更多新产品的推出，上海通用汽车将加快“多品牌、全系列”战略的发展步伐。

　　得益于新车型的良好表现，上海通用将今年全年的销量目标调整为58万辆，比原来的48万辆多了整整10万辆。“如果市场表现良好的话，我们还会做进一步的调整。”谈及对下半年市场的预期，丁磊表示非常有信心，“目前国内整个经济发展没有大的不确定因素，国际环境也在趋暖。总的来说，今年下半年不会出现太大的变化，能够保持一定量的增长，全年实现1000万辆~1100万辆的水平应该没有问题。”

　　业内人士认为，上半年的销售业绩表明上海通用已经通过了考验，最艰难的时候已经过去。经过3年的调整，上海通用的产品线布局已基本完成。“外界对于上海通用有一个感觉，就是从营销主导向产品主导这样一个经营战略的转变，但是我们内部还没有这种感觉。因为上海通用经营理念的第一点就是以市场为导向，所以用户的需求、市场的需求始终是上海通用经营的出发点。”上海通用汽车副总经理蔡宾告诉记者，随着三大品牌整体布局的初步完成，上海通用的产品线越来越丰富，单个产品的竞争力在市场上的表现也非常强劲。“从这个角度来讲，上海通用未来产品力有一个极大的提升，再加上营销方面的独特竞争优势，所以，我认为未来上海通用的竞争力应该是非常强劲的。”

　　值得注意的是，7月10日，新通用完成资产出售交易，新通用汽车公司正式成立。通用汽车中国公司及其在华业务都纳入了新通用汽车公司，成为其重要的组成部分。由于上海通用最近推出的多款新车，包括新君威和新君越等，均和欧宝有着直接的血缘关系，因此闹得沸沸扬扬的欧宝出售案，会不会导致上海通用新车型的后续无力？丁磊表示：“我们引进的所有车型，它们的平台、技术产权都在新通用手中，欧宝只是使用这些技术和平台的一个地方，因此即使欧宝出售，也不会影响别克后续产品的开发，上海通用也可以通过泛亚，和新通用汽车一起开发一些未来的通用全球产品。”

　　如果说在通用破产保护前，“不会对上海通用产生影响”的回应更多是官方口径的话，现在的上海通用确实多了底气。对于业界热议的上海通用今年能否重新夺冠的问题。丁磊回答：“我反复在强调，销量并不是一个非常重要的指标，美国通用汽车保持了77年的销量第一，也不代表可以解决所有的问题。丰田坐上销量冠军宝座就开始亏损了。所以，我觉得销量不是一个根本的衡量值，很多参数，比如净利润、资产回报率、开发能力、融资能力等没办法通过销量体现出来。但是你一定要在主流的阵营里面，能够覆盖比较重要的细分市场，这才是重要的。”