人民网上海7月16日电 今年以来，上海铁路局在做大做强“客运板块”的同时，积极开动脑筋，开拓货运市场，加强货运组织，实现货物运输持续增长的良好势头。截至昨天，全局发送货物11535.16万吨，比去年同期增加953.98万吨，同比增长9.02%。

　　为应对国际金融危机影响，上海铁路局变危机为商机，变“坐商”为“行商”，向瞬息万变的运输市场找货源、要效益。该局积极开展运输调研，组织人员分线别、分枢纽、分编组站和区段站查定运输能力，查找货运需求和运能衔接、机车和列车衔接、作业效率和作业能力衔接等方面存在的问题，进一步优化运输组织和资源配置，先后多次调整列车运行图，细化作业流程，消除瓶颈制约，最大限度地释放二通道运能；大力推进集约化运输，充分发挥战略装车点作用，想方设法提高车辆、线路使用效率和直通运输比重；加强日常调度组织，优化车流径路，控制违流运输，千方百计提高运输效率；加强施工组织，做好京沪线“集中修”，克服运输与施工的矛盾，最大限度地降低施工对运输的影响。

　　针对长三角区域经济好转，市场对铁路运力需求旺盛的新情况，上海铁路局树立“跳一跳摘桃子”的思想，大力开发运输新产品，提升远运程、高附加值产品运输比重，努力增运增收。该局在全力确保煤炭、粮食、化肥、油品等重点物资运输的基础上，通过增开“集装箱班列”、“行包专列”、“五定班列”和“远程直达”等特色品牌货物列车，提升服务品质，为长三角区域经济发展提供运力支撑。

　　该局主动开展市场营销，组织人员上门躬请货源，落实“大客户”协议运量，扩大市场份额；紧紧抓住两淮打造亿吨煤炭基地的契机，加强路企合作，增加煤炭运量；发展沿江沿海水铁联运，利用连云港向亿吨港口发展的有利条件以及与宁波港务集团密切协作，通过建设战略装车点、加大空车配置力度和优化直达运输组织，增加两港进口铁矿石疏港运量；拓展物流集散地市场，瞄准浙江小商品市场，优化产品结构，增加“五定”班列开行数量；巩固沿线大型企业货源，以均衡运输保企业正常生产，优先配置运力，促进马钢、宝钢等大型产业集群拓展市场。（沈文敏陆应果）