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　　投诉量激增新车质量下降明显

　　本报讯（记者黄少华）近日，中国质量协会用户委员会、车人网和清华汽车工程研究院联合发布了2009年二季度中国汽车质量投诉分析报告。报告显示，半年以内的新车投诉占到49.5％，问题主要集中在车窗、跑偏、吃胎、漏油和异响等方面，一定程度上反映出新车质量下降明显。

　　紧凑型车和中型车是二季度车型投诉的重点，同时，投诉车型有向中高级车发展趋势，其中20万~30万元车型的投诉增加明显，占到29.5％，多集中于异响和轮胎问题上。分析显示，在二季度投诉中，因质量问题投诉的用户占到60％以上，相比上个季度，增加了近三成。另外，60％以上的投诉原因由于车辆须维修影响车主使用引起。由安全隐患、交通事故、自燃引发的投诉呈上升趋势，其中，安全隐患的投诉较去年同期明显增加，问题主要有异响和轮胎磨损严重等。

　　破冰，天津一汽发布夏利N5和威姿V1

　　本报讯（记者黄少华）7月15日，一汽集团成立56周年之际，天津一汽在长春车展上正式公布了新夏利与新威姿两款新车的命名——夏利N5和威姿V1。

　　夏利是中国第一款家用轿车，在驰骋市场的20多年里，以良好的口碑、完善的售后服务体系以及近180万辆产销量称雄市场，被誉为“经典国民车”。夏利N5在延续夏利“省钱、省心、省时”三省理念的基础上，在外形、动力、内饰、底盘和安全性方面进行了全面升级：命名中的“N5”代表产品序列号，同时“5”又体现了五大卖点。威姿的血统来源于丰田的NBC平台。此次推出的威姿V1，是天津一汽自主研发的精品时尚小车，打造了一个鲜明的个性化品牌。其命名中的“V1”代表了源于威姿，以及勇争第一的决心和信心。

　　据悉，两款新车搭载了CA3GA2和CA4GA1两款发动机，包括1．0L和1.3L两种排量。其中，CA3GA2发动机历经市场考验，获得了消费者的广泛认可；CA4GA1则是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机，其技术参数和性能指标堪称1．3升排量发动机的新标杆。

　　夏利N5和威姿V1的正式命名对于天津一汽来说意义非凡。夏利N5承担着续写夏利辉煌、改写市场格局的使命；而威姿V1则以全新姿态突破了天津一汽产品的固有形象，更为天津一汽自立自强注入了全新活力。

　　奥迪隆重庆祝百年华诞

　　本报讯（记者黄少华）7月16日，奥迪品牌迎来了百年华诞。当地时间下午6时，“百年奥迪”庆典活动在奥迪公司总部所在地英戈尔斯塔特隆重举行。德国总理默克尔携多位州长亲临庆典并致辞。500名来自全球各地的工商业界、文体界和新闻界代表出席了当天的活动。奥迪公司同时宣布了A5Sportback四门轿跑车的全球首发。伴随着“百年奥迪”庆典活动序幕的拉开，之后将有奥迪流行音乐会、“多瑙林百年奥迪”赛车节、“奥迪杯”足球赛等一系列重量级的庆祝活动相继在德国及世界各地展开。

　　一汽与吉林大学签署“产学研”全面合作协议

　　本报讯（记者黄少华）7月16日，一汽与吉林大学在一汽总部大厦签署“产学研”全面合作协议，双方将通过人力资源开发与利用、技术开发与应用、软课题研究与应用，在相互支持与发展中，构建起以市场为导向、产学研相结合的技术创新合作体系。一汽与吉林大学是校企合作多年的伙伴，双方长期保持着紧密的合作关系。根据协议，双方将坚持优势互补、互惠互利，机制创新、共同发展，资源共享、风险共担，项目引导、务求实效的原则，开展“产学研”全面合作的各项工作。

　　长安总工程师王昭培跳槽到吉奥研究院

　　本报讯（记者黄少华）吉奥集团日前召开集团半年总结会，宣布了一系列重大调整，其中，调整最大的为产品研发部分。为提高设计开发能力，充分利用现有研发设备及人力资源，整合研究院机构，吉奥集团成立“汽车研究院”。吉奥董事长缪雪中兼任汽车研究院院长，原在长安集团有着十几年产品研发经验的总工程师王昭培担任吉奥汽车研究院常务副院长，主持研究院日常工作。原研究院副院长负责集团其他相关工作。记者了解到，此次调整，是吉奥成立5年多来的首次重大人事调整。