本应该22日22时左右就能飞抵广州的张先生，因为航班延误，直到今日早4时才到。张先生给人民热线打来电话，讲述了他在机场滞留6小时50分的经历，并对北京首都国际机场和相关航空公司提出三点疑问。

　　现场：旅客不知何时能起飞无人安顿

　　张先生乘坐的是22日中国南方航空股份有限公司的CZ3110航班，预计起飞时间是19:15分，从首都机场飞往广州。

　　23日凌晨4:50分才到达广州的张先生，原有的行程都被打乱了。“昨天在机场耽误了一晚上，连觉也没睡。今天早上到广州以后，我只能取消原有的工作安排，在宾馆里睡了半天。”

　　张先生介绍：“一开始现场的工作人员说飞机还没有飞抵首都机场，晚点了。后来我们发现南航其他班次的飞机停在首都机场，也没有起飞。工作人员说是天气原因。我们就一直等。等到21:40分，机场和航空公司方面也没有相应的负责人出来跟旅客解释，也没有安排我们喝水、吃饭。我只好自费到外面吃了饭。”

　　作为一名消费者，张先生对机场和航空公司提出了三大质疑:

　　质疑一：航班延误究竟是不是天气原因

　　在机场延误了6小时50分钟，张先生得到的唯一解释，就是现场的一位服务人员所说“天气原因”。

　　到底由谁来给机场或者是航空公司提供天气信息？多大级别的雨或者风才能对飞机起飞造成影响？难道服务人员说一句天气原因我们就只能被动相信吗？天气原因与航空公司自身原因导致的航班延误，旅客所获得的补偿是不一样的。如果是航空公司自身原因造成的，他们也以天气原因为挡箭牌，旅客的权益谁保护？

　　质疑二：航班延误为何没有负责人出来应对

　　在发生大规模航班延误的情况下，机场或航空公司是不是该启动相应的应急预案？机场或航空公司是不是该派相应级别的负责人士，给旅客一个合理的解释并安抚旅客情绪？

　　机场是不是应该利用广播和电子公告牌公式相应信息？而不是叫旅客不明情况的无限期的等待。

　　质疑三：航班延误近7小时是否该为旅客提供饮食

　　从昨晚19:15分到21:40分，张先生一直没有等到机场或航空公司提供水和食物。等他自己花钱用完餐之后，在22:00之后，才发现候机室有食物。但这时好多顾客都已经自己花钱吃完饭了。

　　而且除去用餐的时间约20分钟，其他6个半小时张先生都在登记处附近，却从来没有听到过提供食物的广播，也没有看到相应的电子公告。

　　律师说法：航空公司应该第一时间与旅客沟通协商

　　北京市北元律师事务所指出，根据《航空客运消费者权益保护应急措施协定》:由于不可抗力或空中管制等非航空公司因素，造成航班变更、取消或延误的，航空公司应当采取以下措施，以及时解决和减少旅客的投诉争议:

　　（一）有关责任人应以适当方式在第一时间（20分钟）内与相关旅客沟通协商，并向旅客致歉。

　　（二）及时向旅客说明情况，为旅客提供相应服务，保障旅客的餐食和休息，尽快让旅客成行；

　　（三）根据有关法律、法规或本协定的规定妥善解决旅客提出的合理要求；

　　（四）设立部门和专人负责航空客运旅客权益保护工作，加强与政府有关部门的联络协调。

　　由于航空公司原因造成航班变更、取消或延误，导致旅客不能按时登机的，航空公司应当按照承运人履行的义务主动负责地采取以下措施:

　　（一）在航班变更、取消或延误被确认20分钟内及时向旅客做好说明解释工作，尽快安排旅客成行，并免费安排必要的餐食和休息；

　　（二）航空公司未履行本条第（一）款规定义务的，虽能使旅客当日成行，但延误超过四小时的，补偿每位旅客不低于人民币100元或提供等值标准的相关服务；次日成行的，补偿每位旅客不低于人民币200元或提供等值标准的相关服务。现金或相关等值服务补偿，由航空公司视情况选择。

　　首都机场：天气条件是否适合起飞由航空公司决定

　　记者以旅客身份拨通了首都机场的投诉电话，其工作人员解释说，在北京首都国际机场，是由华北气象局向航空公司提供天气信息，航空公司最终再决定是否能够起飞。

　　如果因为天气原因造成航班延误，超过一定的时间，航空公司会提供水和实物。如果是大范围的航班延误，机场也会提供相应的食物和毛毯等。但可能无法照顾到每一位乘客。

　　至于广播和电子信息提示，也是由航空公司向机场相应负责部门提出申请。

　　南方航空公司：7日内回复旅客投诉

　　张先生23日15时左右向南方航空公司提出投诉后，南航接待投诉的工作人员表示，会做相应记录，并在2至7个工作日之内，给旅客回复。

　　随后在17时，南航的工作人员致电张先生，对航班延误表示歉意。并称的确是因为天气原因造成航班延误，《飞机运行手册》中对天气因素有相关规定。至于昨日具体的天气情况，属于比较专业的技术问题，他暂时无法现场做出解释，还需进一步查证。

　　该工作人员解释，昨日18:30分就安排了配餐服务。至于配餐几点送至的首都、是否有广播通知旅客在什么地点领取，还需要查证核实。（记者赵艳红）