本报讯（记者杜一鸣）从沈阳到铁岭，原先需要至少两小时的车程，未来，最短48分钟即可到达。7月24日，沈阳—铁岭城际铁路建设正式启动，预计2012年年底竣工，2013年5月通车。竣工通车后，沈铁两市将驶进无缝衔接时代。

　　运行：“地下+桥梁+地上”跑

　　沈铁城际铁路是东北地区首条新建城际铁路，起点为沈阳市皇姑区松山路的沈阳地铁二号线路终点站，途经沈北新区核心区域，终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内为17公里，工程由地下和地面敷设两部分组成。地铁二号线至沈北新区道义段11公里为地下建设，为沈阳地铁二号线的延伸线。

　　沈阳市地铁建设指挥部总指挥佟晶石介绍，地铁二号线延伸线即沈铁城际轨道地下部分8座车站将于9月份开工，预计工期为52个月。

　　而道义至铁岭凡河新城段地上48公里。其中蒲河大道至新城子为高架桥，为23公里，其后至铁岭为地面敷设建设。

　　“从高架桥向地面行驶中，乘客将不会有减速之感，因为设计坡度为3%的缓坡。”沈铁城际铁路副指挥刘元和说。

　　站点：沈阳“地下8站+地上9站”

　　沈铁城际铁路沈阳境内除地铁二号线延伸线地下8座地下车站外，其余地面敷设还有9座车站，其中三座车站预留车站暂不建设：

　　沈阳境内的9座车站为蒲河大道、碧桂园（预留）、天乾湖、冬雪湖、医大（预留）、职教城、蒲河岛、新城子南、新城子北（预留）9个站位。铁岭设5个站位，为新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区。

　　车型：与地铁一样开跑B型车

　　“原则上沈铁城际铁路并非是轻轨，应该叫做重轨。”刘元和解释说，轻重轨道之别主要是根据轨道的重量而言，每米长度为60公斤的为重轨，沈铁城际轨道即采用此种。而轨道重量为42公斤/米的为轻轨，如沈阳地铁。

　　沈铁城际铁路将选用与沈阳地铁一二号线通用的车型——B型列车。建成通车以后，每列车将挂4节车厢，标准载客量为816人，高峰时发车间隔15分钟。