新华网长春7月26日电（记者褚晓亮）在日前召开的第六届长春汽博会上，参展的许多外商都表达了这样的感受：在世界汽车业普遍感到寒冷的时候，我们在中国感受到了汽车发展的热浪。

　　此次长春汽博会虽值全球金融危机期间，但仍然吸引了130家整车企业、126个参展品牌以及各汽车主要生产和消费国代表参展，多项数据指标创造了长春汽博会历史新高。

　　在此前不久召开的上海车展中，人们同样看到了这样的火热场面。

　　中国近期公布的全国乘用车信息联席会统计表明，今年上半年中国国内汽车整体销量已近600万台，比美国汽车市场多出100多万台。自今年一季度首次超越美国以来，中国汽车市场已成为全球最大汽车市场，这比一些业内人士的预言早了10年。

　　在此次长春汽博会上，通用汽车（中国）有限公司副总裁陈实博士表示：“中国汽车市场的持续向好让通用汽车及其合资企业受益良多，今年上半年，通用在中国的销售与去年相比增加了38％。”

　　“我对中国汽车市场是比较乐观的，我想今年中国汽车销量可能达到1200万辆左右。”日本丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄在此次汽博会上也表示继续看好中国市场。

　　在全球汽车产业一片萧条的背景下，欧美汽车销量锐减，而中国汽车市场可谓一枝独秀，全球汽车厂商都把2009年的增长希望放在了中国。有人甚至惊呼：汽车市场将迎来中国世纪。

　　作为本届汽博会的东道主和中国重要的汽车工业基地，长春市的汽车产业发展是中国汽车产业的一个缩影。尽管置身金融危机，长春市仍然加快推动实施整车增产百万辆的计划。

　　长春市市长崔杰表示：“作为一个人均收入刚刚超过3000美元、ＧＤＰ增速达两位数的国家，一个坐拥13亿人口的市场，中国汽车工业的蓬勃才刚刚开始，中国的汽车工业至少还有10年甚至20年的高速增长期。”

　　汽车业在产业发展中具有较强的带动作用，对汽车业的信心折射出的是人们对中国经济发展的信心。

　　业内人士向记者分析，除了中国市场空间广阔、潜力巨大以外，在金融危机中，中国政府所采取的一系列包括减免购置税、“汽车下乡”以及产业振兴等政策也对稳定信心、激活市场发挥了积极作用。

　　尽管已跃升为全球第一大汽车市场，但很多中国汽车人仍保持了清醒的头脑。

　　北京汽车股份有限公司董事长徐和谊在此次汽博会上表示，既要看到中国汽车业在全球市场中的地位，也要看到我们的差距，产销量的超越并不能掩盖能力的欠缺，中国汽车业在研发设计、核心零部件技术、品牌运营等方面还需要奋起直追。

　　“中国汽车人应利用当前的机遇与中国巨大的汽车市场，加快产业结构调整和升级步伐，提升汽车产业的核心竞争力。”中国机械工业联合会常务副会长张小虞表示。