晨报讯（记者赵阳）记者昨天获悉，北京至张家口的城际铁路有望下月开工建设，3至4年后建成，建成后两地列车运行时间将从5个小时大幅缩短为不足1小时。京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年“五一”前可完成铺轨，进入系统调试阶段。

　　昨天下午，铁道部举行“京津城际通车一周年”通气会，北京铁路局副局长刘瑞扬在接受采访时表示，已经列入今年开工计划的京张城际铁路有望在下月开工建设。对于开工的具体日期，张家口相关政府部门曾对媒体表示，希望将京张城际的开工日期定在8月11日，即“中国铁路之父”詹天佑设计的京张老线通车百年纪念日。记者从北京铁路局获悉，张家口市的确有此想法，但开工日期并未最终确定，但“京张铁路百年纪念日确实是一个很好的节点。”

　　对于同样列入今年开工计划的京唐高速专线，刘瑞扬表示，开工日期应该在今年10月前后。记者了解到，北京至唐山、北京至张家口的城际铁路，北京至沈阳客运专线都在今年开工建设计划之中，京唐、京沈线列车从北京东站始发，京张线从北京北站始发，以北京为中心向外辐射的这几条铁路建成后，都将开行高速列车，时速可以达到250公里至350公里，各城市间的到达时间将极大缩短。届时，从北京到唐山只需30分钟，到张家口只需不足1小时，3个小时以内就可到达沈阳。这几条铁路线的建设周期为三到四年。

　　记者从铁道部获悉，未来京、津、石、唐等环渤海区域大城市之间，将建设一套公交化的铁路线网，每十几分钟定点发出列车，确定首班、末班车时间，以类似公交车或地铁的运营模式，保证城市群之间交通的便捷。据介绍，目前铁道部已对城市群建设公交化铁路制定了整体规划，2012年前，部分城市群之间将实现铁路公交化运营。以上海为中心的长三角、以广州为中心的珠三角以及环渤海地区的公交化铁路已在规划或实施当中。