为保安全：两栖装甲车成“旱鸭子”

　　从严治训：开启高原水上训练新篇章

　　这是一次例行的演习。

　　“战斗”打响，装甲车群快速向作战地域机动，即将通过一座桥梁时，导演部突然出了新“情况”：前方桥梁被炸毁。

　　湍急的河流一下成了无法逾越的“拦路虎”。无奈之下，官兵们只好驾车绕行50多公里，等他们大汗淋漓地赶到作战地域时，“战斗”早已结束了。友邻部队开玩笑说，你们四个轮子还顶不上咱两条腿，就是打扫战场喝庆功酒也来得太晚了点吧？

　　官兵们既羞愧，也有一肚子委屈。这是刚刚配发到团里的最新式的水陆两栖装甲车，要说陆上作战训练，他们早已轻车熟路，但由于水上训练复杂艰险，还从没有搞过。水上训练，几十吨重的“铁疙瘩”一头扎进水里，潜在的危险不言而喻。即使翻开训练大纲，在西藏特殊的自然环境里，水上训练也只是一块空白。

　　水陆两栖装甲车成了“旱鸭子”，假如战争明天就打响，我们还能“绕道而行”吗？

　　时任团长杨光跃和政委宋景原心潮难平，“高原山地江河湖泊多，地形复杂路况多变，不跨越水上训练这一关，我们就永远存在着一个"死穴"!”

　　这是摩步团训练史上的一个里程碑，也是高原装甲兵训练史上的里程碑!

　　1998年夏天，时任团长杨光跃和政委宋景原带领官兵开着装甲车来到海拔4000多米的一个湖畔。

　　此时，湖水平静，尤如一池秋水。但“老西藏”都知道，西藏水流复杂，表面看去很平静，下面却是旋涡、激流、暗礁。站在湖边，车毁人亡的危险就像变幻莫测的风浪一样，考验着全体官兵紧绷的神经。

　　上级来电再次提醒：没有把握，可以放弃。

　　开弓没有回头箭。杨团长、宋政委和常委一班人率先跨进装甲车驾驶室。

　　马达轰鸣，劈波斩浪。装甲车徐徐下水，1米，2米……

　　在陆地上稳重如山的装甲车，一到了河中却如醉汉一般东摇西晃，漂来荡去。杨光跃、宋景原却镇定自如，紧握操纵杆，努力保持车身的平稳。忽然，车身猛地一颤，不好，底盘触上了石头!他赶紧往回倒车。

　　看着团首长身先士卒，官兵们热血沸腾，摩拳擦掌，纷纷轮番上阵。

　　初战告捷，信心大增。这一次，他们把训练场选在了汹涌澎湃的雅鲁藏布江！仅用3天时间，团队就成功摸索出一套横渡雅鲁藏布江的经验，成为世界上第一支驾着铁骑穿越雅江的军队。 (来源：人民网-军事频道)