新华网重庆7月31日电（记者李爱斌）今年7月，重庆市千厮门大桥和东水门大桥开工建设的时间最终敲定。两座大桥将于今年国庆前后动工，建设工期为33个月，预计在2012年竣工并投入使用。此消息一经传出，与两座大桥相去不远的两江索道的命运，便引起了社会各方的关注。

　　两江索道建于上世纪80年代，在当时是全国首创的城市立体公共客运交通形式。两江索道因其渡江的便利，价格便宜，同时能欣赏两江风景，曾风靡一时。

　　对于许多外地来渝的游客来说，长江和嘉陵江上的过江索道，历来是“鸟瞰重庆”的最佳位置之一，是他们心中重庆市的标志之一。电影《疯狂的石头》中一段拍摄于索道上的镜头，更是使得这种山城独特的交通方式平添了几分神秘。而今两江索道虽然客流量明显减少，但前来感受索道渡江的游客却依然络绎不绝。

　　但是，随着近几年重庆经济的发展，跨江大桥的不断兴建，两江索道的交通价值不断减弱。据了解，长江索道2009年高峰期的客流量约为8000人次／天，只有曾经高峰时客流量的三分之一。江北大剧院投运后，嘉陵江索道的客流量虽然也正在不断提升，但日运量也只有800人次至900人次，与曾经的高峰期客流量相去甚远。客流量的减少也就直接影响到了两江索道的盈利。据了解，仅2008年，两江索道的亏损就高达160余万元。