一辆新车上市时，虽然人们对其前脸的关注会多过尾部，但在实际驾驶过程中，车尾是否美观会严重影响人们对这辆车的评价。这是因为，在行驶过程中或是等红灯时，人们更多的会关注前方的车，而不会回头去看身后的车。因此绝大多数的时候，我们欣赏的都是汽车的“美臀”，而不是“前脸”。

　　《车天下》今次为大家评选出2009年度十大汽车“美臀”，让大家来看看，这些车的背影有多美。当然，我们的大部分评选对象是在中国上市销售的车型，而不是那些一年也见不到几回的玛莎拉蒂、宾利，只要你留心，在马路上也很轻易看到这些“美臀”。

　　沃尔沃C30：玻璃后尾厢盖个性十足

　　C30的设计让人过目难忘，它的“美臀”更是得到了大家的公认。全玻璃的后尾厢盖做出透视的效果，车身后厢再搭配钢琴形尾灯和玻璃门，使其线条圆润舒展。而尾灯不是小气的两条，而是用大面积的色彩来包围玻璃后尾厢盖，对比感十足，从而显得个性极强。

　　 马自达2：翘臀美眉的娇嗔味道

　　马自达2跟东风雪铁龙C2是一个风格的小车，但马自达2的尾部设计比C2更简洁，也更传神。跟它的同门师兄弟福特新嘉年华相比，马自达2的尾部的线条没有那么硬朗，翘起的尾部有一个饱满的后保险杠。这种“蓄势待发”的外形设计使它看起来就像一个可爱的翘臀美眉，举手投足间都能看出娇嗔的味道。

　　 吉利熊猫：“掌握”的可爱

　　吉利熊猫设计完完全全是出自国人之手，在世界哪个地方都找不到相似的痕迹，绝对不会再有哪个厂商将其告上法庭。车灯同样是吉利熊猫最可爱的地方，圆三角的设计使其看起来就像是熊猫肉嘟嘟的手掌。而吉利还嫌不够生动，在“手掌”里还安装了不同颜色的几颗LED灯，当刹车灯亮起时，愈发觉得好玩。

　　 新君威：动感不浮夸

　　跟以往的设计不同，新君威的尾部线条不再是老气的平滑，而是有一个大角度的棱角，而车标则放在金属防擦条中间，更具立体感。

　　此外，一个离去小板的设计则显得动感却不浮夸，而且当车在高速行驶时，会有一个向上的升力(会增加车的不稳定性，通常加大包围和前后绕流板来减少)，和一个尾部的负压力，车上方的气流顺着车尾高速通过，带走车尾气流，在车尾下部会有很多涡流，形成相对于对上方气流的负压，这样就会产生一股拉住车的力量，产生对车行驶的阻力。

　　 蒙迪欧致胜： 和谐是第一主题

　　它可是《车天下》最佳设计奖的得主，它的尾部设计也是独具匠心。排气管的形状，与尾灯设计和谐统一，还有设计独特的尾厢。此外，跟奥迪新A6一样，车灯内的LED灯也是蒙迪欧致胜的点睛之笔，有着珠宝般的质感。

　　 新嘉年华：比福克斯更活力

　　美国人的体型都相对较胖，他们的车也容易造得较为“丰满”。新上市的福特新嘉年华虽然小小巧巧，但也演习了美国人钟爱的“丰满”风潮，尤其是尾部，更是显得珠圆玉润。新嘉年华的尾部能找到与福克斯相似的设计元素，再加上小尾翼、后雨刮等时下流行的原色，让嘉年华比其大哥更年轻活力也更加张扬。

　　而新嘉年华的尾灯设计也可以看出设计师下了一番苦功。不似传统车灯都并在一起，新嘉年华是将其拆分成三个部分，尾翼上有一个，后尾厢盖旁两个，还有后车轮偏上的面板上也有两只小眼睛。当刹车灯亮时，想不注意它都不行。

　　 新奥迪A6：“天使眼”熠熠生辉

　　老奥迪A6最成功的设计在于它的侧身线条，而新A6最成功的设计，就在于它的“美臀”了，尤其是它的一双“天使眼”，使得整辆车的设计与众不同起来。新A6的尾灯不是安静地待在后尾厢盖的两侧，而是跑到了车盖上边，两道狭长的红色车灯，使得整个车体立刻生动了起来。

　　 MG3：小车也可如此硬朗

　　名爵MG3 SE是时下最流行的小型SUV造型，尾部线条十分硬朗，黑色的粗线条勾画出粗犷的轮廓，有着英国人精练硬挺的气质。

　　 凯迪拉克CTS：霸气是一贯作风

　　其实，CTS跟它的上一辈相比，尾部设计变化并不算太大，不过，有些好的东西一旦成了经典，想要超越就很难。美国车的特点就是够霸气，够威猛，CTS的尾部很好地说明了这一点。跟老款相比，唯一的区别就是新款CTS的尾部下方设计了一个防撞杠，看起来要更加强悍一些。而包括垂直的尾灯设计，还有安装在尾厢顶端的高位刹车灯，都和老款相同，除了体现出硬朗的风格外，对于安全也起到了一定的作用。

　　 超级跑车：经典不容打破

　　记者向来觉得，跑车的设计是“萝卜白菜，各有所爱”。不论是保时捷911、法拉利恩佐，或是宝马z4，还是奔驰SLK，只要出现在大街上，它们都能够拥有100%的回头率。不过说真的，除非超级粉丝，否则在马路上看到这些车型，也只有绕到车尾去，才能够分辨它的型号。因此，哪怕它们前脸设计得再华丽，人们关注更多的还是他们的“屁股”。你说呢？(陈鑫欣) (来源：广州日报)