新华网消息：据路透社7月31日报道，每天早晨，律师彼得库皮斯都蹬上自行车，骑车去律师事务所上班。柏林的大街小巷每天有50万人骑车上下班，而且这个人群还在不断扩大。

　　由于铁路服务每况愈下，汽油价格居高不下，气候变化令人担忧，再加上锻炼的需要，现在柏林每天骑车上下班越来越流行，估计大约有13%的交通是靠自行车完成的。

　　对于德国“为车而狂”的声誉，库皮斯表示蔑视，他说他希望每天定量进行慢速锻炼。37岁的库皮斯说：“骑车跟地铁一样快……骑车成了我期待的一天中的必要组成部分。”

　　德国骑车上下班的人数十年来增加了一倍，未来十年还会再增加一倍。

　　年初，由于铁路交通运输中断加上地铁工人罢工，促使数千人选择骑车上下班。

　　柏林ADFC自行车协会负责人萨拉施塔克说：“铁路运输的问题和罢工促使人们尝试骑车上下班，结果很多人发现这相当不错。一两年来，骑车人数确实增加了。骑车上下班无疑已成为时尚。”

　　2008年燃料价格上升也起到类似效果。价格回落后仍有很多人坚持骑车上下班。

　　施塔克说：“有时，在交通路口，自行车道上有那么多自行车，以至于要等两个绿灯才能过去。”施塔克本人每天骑车上下班，单程11公里。

　　在德国全国，大约有400万人骑自行车上下班。所有交通里程中约9%是靠自行车完成的，这仍大大低于荷兰的27%和丹麦的18%。

　　ADFC自行车协会认为，德国骑车上下班的人数未来十年有可能升至1100万。

　　德国有6800万辆自行车，人口8200万。去年，尽管发生了经济危机，可是自行车销售量仍然保持旺盛势头。

　　自行车是一个庞大的产业，整车年销售额达17亿欧元，零部件销售额为35亿欧元。

　　在柏林的政府办公区，每年的4月至10月，一天当中的任何时间都能看到数以百计的记者、院外活动家、政治家和商人骑着自行车，还有越来越多顽固的死硬派即使是寒冷的冬天也骑车。

　　一些德国名人也利用柏林便于骑车的宽阔街道和自行车道骑车上下班。其中就包括财政部副部长约尔格拉斯穆森和德国工商大会总裁马丁万斯莱本，他们都长期骑车上下班。（编辑：刘瑞常）