编者按：6月25日，本市召开了廉政勤政优秀党员干部表彰暨先进事迹报告会。会上，窦华港、赵建伟、刘瑞东、何云鹏、卢伟、王慧琦6名同志介绍了自己的先进事迹。为在全市进一步营造团结和谐稳定、风正气顺心齐、想干会干干好的浓厚氛围，激励全市党员干部求真务实、真抓实干、迎难而上、共克时艰，促进“保增长、渡难关、上水平”目标要求的实现，本报现将这6名同志的先进事迹予以发表，以飨读者。

　　1

　　搞好城市建设

　　服务天津发展

　　天津市城乡建设和交通委员会副主任　窦华港

　　作为一名工程建设的组织者，窦华港在工作中定下“三个目标”：一是不给工程留下遗憾，努力打造精品；二是不给城市留下遗憾，让每座建筑能够经受历史的检验；三是不给人生留下遗憾，为天津的建设贡献一份力量，体现一份价值。

　　天津站交通枢纽改造工程，是目前国内排名前列的大型现代化综合性交通枢纽项目，是一个极具挑战的工程。经组织决定由窦华港担任现场总指挥。当时，同行和专家们一致认为这是个“四难”工程。一是组织施工难。改造工程总建筑面积76万平方米，总投资110个亿；参建队伍高峰时达到43个，共12000多人。二是保证工期难。前广场项目要在2008年奥运会前完成，工期由两年压缩到15个月。三是施工技术难。在软土地质、深度32米的地下建设18万平方米的枢纽轨道换乘中心，施工技术的许多方面没有现成的规范和标准。四是创一流水平难。在短时间内，完成这样大规模的高难度重点工程，对施工建设的整体水平是一个巨大挑战。

　　本市的城市建设水平要实现历史性突破，必须走创新之路，创新才能打造精品。要从创新中要时间、从创新中要方法、从创新中要一流。超深基坑施工中，许多技术方面没有可供参考借鉴的技术规范和标准。窦华港带领大家会同专业部门一起查阅资料、向国内外同行请教，成立课题组，并重点组织专家进行了8个课题的研究，创新13项技术，解决了建筑桩、地下连续墙、基坑降水和重叠隧道施工等多项技术难题。特别是对基坑支护体系、基坑降水问题反复进行了20多次专题论证，最终拿出了平衡减压施工的方法。针对施工难题，敢于实践，用心总结，一批施工规程实现了突破和提升，为今后提供了借鉴。

　　交通枢纽改造工程是一次“大兵团多兵种”协同作战，组织指挥和管理同样需要走出一条新路子。窦华港在组织施工中提出，要空间占满，时间连续，无缝对接。成立由代建、施工和设计单位共同组成的指挥部。下设14个工作推动组，形成科学的组织体系，对10多个项目群实行集成化管理，创造了组织大规模工程建设的新经验。

　　为使建设项目成为精品，必须注重工程的每一个细节，科学地去谋划和组织。窦华港带领大家打破传统的粗放型施工方法，运用了“样板和标准作先导，模拟空间式样作标尺，定型定格全面推”的施工方法和程序。天津站前广场根据模拟设计、立体仿真效果制定施工方案，在调整楼梯扶梯的大小形状、确定灯柱浮雕空间尺度等细节上取得了成功。运用此方法也使音乐厅等一批工程提高了建设水平。

　　加快建设要与解决好群众的利益问题有机结合起来。窦华港说,“我们虽然承担的是工程建设任务，但站在全市经济发展、社会稳定、人民和谐的大局来想问题，把老百姓安居乐业的难题解决到位，也是义不容辞的责任。”在快速路和地铁二、三号线征地拆迁中，涉及38个城中村、10几万农民的利益。他会同规划、土地等部门，想办法、定政策，与重点工程同等重要地抓了安置用房和还迁商业网点及厂房的建设。经过多方协同工作，对应拆迁建设了270万平方米住宅和近70万平方米公建设施，解决了近11万失地农民的安居和就业问题，树立了政府执政为民的形象。

　　城市基础设施建设资金投入巨大，为把这些资金用好，窦华港坚持把住源头，建立和完善管理、资金和廉政风险防范机制。在工程选队伍、用材料、购设备等关键环节，建立了一套完整严密的工作程序。重大工程、重点项目招标采购由财政、业主、监理、总包、设计五方共同组成采购组，按照建设程序，审定缆标线，公开、公平、公正地组织开标，在管理机构和工程指挥部的监督下，集体研究决定。在竣工验收结算、处理重大变更上杜绝个人说了算。用制度管人管事，确保项目优质、资金安全、干部廉洁。

　　多年来，窦华港和他的队伍在城市建设中经受了磨炼，工地在哪，大家的办公地点就在哪。作为现场总指挥，他坚持做到深入一线、正确决策。在带队伍方面他坚持身先士卒，急工程所急。“五加二，白加黑”成了工作常态。窦华港说：“保增长、渡难关、上水平，我要站在新的起点，继续努力，为天津城市建设加快发展做出更大贡献”。

　　2

　　尽心竭力为事业

　　愿把心血化蓝图

　　天津市政工程设计研究院副院长、滨海分院院长 赵建伟

　　2006年初，赵建伟被任命为市政工程设计研究院滨海分院院长，带领道路、桥梁、给排水等专业100多名精兵强将进驻滨海新区，成为全市第一家落户新区的“全过程服务的设计勘察单位”。

　　新区建设，规划先行。作为滨海分院的院长，赵建伟深知使命重大，责任如山。空客A320组装线工程中，两座立交桥的设计荷载均为300吨，是本市目前承重量最大的立交桥。在运输线路的设计上，上有高压输变线，下有航空输油管，同时还要兼顾机场限高和高速公路穿越其间的要求，复杂情况超乎想象。赵建伟带领科技攻关小组走访了市区和郊县的19家大型运输公司，查阅了20年来不同时期沿线建设的26座桥梁资料，反复到现场考察，一寸寸地摸清路面结构，不厌其烦地对横向、纵向、空间距离进行数据论证，最终形成了科学合理的设计方案，得到欧洲总部的高度认可，为空客总装线落户新区作出了积极贡献。

　　在滨海新区规划设计中，赵建伟始终秉承“生态、环保、节约和可持续”的设计理念，力求设计的作品能够代表全国乃至世界的领先水平。如在中央大道工程设计中，成功实现在轻轨正常运营的情况下一次性托换了两根重达1400吨的轻轨高架桥墩，创造国内桥梁桩基托换技术的新纪录；在海河隧道工程设计中，面对世界罕见的软土地基、地震断裂带的沉管隧道，先后召开了12次专家论证会，进行了19次优化，画图15000余张，使之成为我市市政公路建设史上技术难度和科技含量最高的项目，成为天津工程建设技术史上的明珠，同时还为国家节省了大量投资。

　　作为一名道路设计师，赵建伟非常注重科学理念和奉献精神。先后主持完成了滨海新区大交通体系、天津市城市快速路、津蓟高速等几十项重点工程。在组织的培养和关怀下，他也由一名普通大学生成长为一名教授级高级工程师、天津市授衔专家、享受国务院特贴、天津市劳动模范和全国“五一”劳动奖章获得者。面对荣誉，赵建伟总是说：“我始终明白，自己就是一个平凡的设计师。”

　　勤奋敬业，当是设计者的必备素质，也是赵建伟所追寻的一种境界。他和班子成员同甘共苦、始终奋战在工作第一线。在京津塘高速立交封闭设计时，赵建伟由于连续十多天的超负荷工作，晚上只觉得胸口疼痛难忍，一头就晕倒了……苏醒过来，他发现自己已经躺在医院里。一位同事说：“赵院长，你可醒了。你知道吗？你晕倒后，当时都摸不到你的脉了，真把大家吓坏了。在这关键时候，你千万不能倒下呀！”因为心中惦念着设计现场，赵建伟拒绝了医生转天复查的要求，第二天又出现在设计现场上。

　　作为一名党员干部，赵建伟十分重视自身的廉洁操守，时刻提醒自己：决不能因为自己的不廉行为，而毁了整个滨海分院。这不仅是职责所在，更是党性使然。

　　赵建伟常说，“廉洁自律就是对生活细节的过滤，就是对自己职责和生命的高扬”。去年，在赴荷兰工作期间，赵建伟的父亲因病去世。当时，涉外工作十分重要，他强忍悲伤，只是通过越洋电话安排老人的后事，并嘱托家人千万不要通知单位和同事，不要给大家添麻烦。就这样，单位没一位同事知道此事。

　　在3年的时间里，赵建伟和他的团队踏遍了新区的每一片土地，掌握了翔实的基础资料；深入了新区9大功能区的每一处建设现场；全过程零距离的服务，承揽了新区市政工程90%以上的前期规划设计任务；完成了天津大道、海滨大道、中央大道、海河隧道、响螺湾开启桥等30余项的重点工程设计工作；为国家节省了大量资金，企业效益和职工收入保持了两位数增长。

　　在国际金融危机的不利影响下，凭着过硬的技术实力，滨海分院今年上半年就完成了全年任务的90%，人均产值在全国同行业中处于领先地位。赵建伟和他的团队正是凭借突破创新、勤奋敬业、廉洁自律的奋斗精神和工作作风，为打造新滨海、建设新天津、实现新跨越献上了无愧无悔的设计蓝图。

　　3

　　在国企干事创业

　　用奉献书写人生

　　天津天铁冶金集团有限公司炼铁厂厂长　刘瑞东

　　去年以来，受国际金融危机和国内钢铁产能严重过剩的影响，天铁集团面临着前所未有的困难和挑战。作为天铁集团主体厂的炼铁厂，承担着整个集团的铁水供应，是天铁集团发展的基础。怎么应对挑战、渡过难关？作为炼铁厂厂长，刘瑞东深感肩上有着千钧重担。

　　刘瑞东和厂班子成员确定了这样的工作思路：对外盯市场，对内抓管理，紧紧扭住成本，千方百计优化生产组织，优化炉料结构，最大限度调动人的积极性和创造性。率先在高炉车间尝试“模拟股份制”，把职工个人利益与企业利益捆在一起，做到同类人员看表现，同类表现看成效，同类成效看水平，同类水平看潜力，形成了由能力决定岗位，由岗位决定贡献，由贡献决定收入的分配新机制。

　　管理与机制的创新，激发了人的潜能，高炉主要技术指标大幅提升。今年1—4月，吨铁制造成本从2008年的3070元降低到1986元,在全国同行业67家企业对标中,由第27位跃升到第7位，扩大了利润空间，实现了从产量效益型向成本效益型的根本转变。

　　自主创新能力就是企业的核心竞争力。在高炉操作技术方面，刘瑞东总结探索了“处理炉缸大凉”、“炉况快速恢复”、“疑难炉况处理”等先进操作法，在富氧喷煤领域拥有国家专利。他和工程技术人员创新的风温技术，使天铁的节能减排攻关项目获得了全国职工创新成果优秀奖第一名。近四年，炼铁厂共实施大小技术改革120多项，创造了可观的经济效益，夯实了发展后劲。

　　天铁地处偏僻山区，条件艰苦，靠什么增强企业凝聚力？靠领导干部过硬的作风。刘瑞东始终认为，领导是职务，更意味着责任和奉献。越是危险、越是艰难，就越应当冲在前面，靠前指挥。天铁每年都有一座高炉大修，大修扒炉清料时，人必须在最短的时间内进入炉膛，脚下是100多度高温的炉渣，炉缸四壁是犬牙交错、摇摇欲坠的残砖，灼热的有毒蒸汽充满整个炉膛，浸了水的工作服十几分钟后就会烤焦冒烟。每当这时，刘瑞东总是第一个钻进炉膛。

　　20年的炉台生涯，使刘瑞东已与天铁融为一体。对他来说，生产现场就是家，高炉就如同他的孩子。他已经20年没有回天津和父母一起过年了。儿子从小学到高中，他没有开过一次家长会，以至于儿子对别人讲，能和爸爸吃顿饭、聊会儿天都是一种奢求。

　　作为一名国企领导者，刘瑞东时刻把职工的安危冷暖挂在心上。为改善工作环境，在资金十分紧张的情况下，在生产岗位增设了集中制冷和高炉除尘设备。对职工个人或家庭的困难，想方设法排忧解难。职工姚创建2004年患了肝坏死，两次换肝失败,先后花去100多万元医疗费,仅前期手术费就需要30多万元。刘瑞东以个人的名义筹借手术费用20万元，并带头捐款。各级党团工会组织和广大工友纷纷伸出援助之手，第三次换肝终于成功，挽救了姚创建年轻的生命。姚创建的父母几次从山西农村老家赶到厂里,流着泪对姚创建说:“儿呀，天铁的领导是你的再生父母，工友们是你的兄弟姐妹,你要报恩啊。”

　　实践中刘瑞东体会最深的是：当领导，就得清清白白做人、踏踏实实干事。高炉生产的部分原燃料由炼铁厂自己采购，对不符合要求的原燃料，他坚决实行“扣吨”管理，近三年，仅扣吨挽回的经济损失，就达数千万元，以至于许多供货商评价刘瑞东是“家难进、客难请、礼难送、情难求”的“四难厂长”。

　　鉴于刘瑞东的专业水平、能力业绩，很多民营企业高薪聘请，最高年薪已达100多万元，但他不为所动。他说：“是天铁给了我干事创业的舞台，只有在天铁这个大熔炉里，我才能够创出业绩，实现人生的价值。”从2003年起，生铁以每年20多万吨的产量递增，高炉主要生产指标跃居全国同类企业领先行列，其中焦比、煤比、风温保持前三位。刘瑞东也先后荣获天津市劳动模范、优秀共产党员、优秀领导干部、优秀科技工作者等称号。

　　刘瑞东说：“我要和几万天铁人一道，以钢的精神、铁的意志，保增长、渡难关、上水平，为天津经济社会发展做出新的贡献。”

　　4

　　当好服务滨海新区

　　发展的“先行官”

　　天津市电力公司副总工程师、滨海供电公司总经理　何云鹏

　　2008年下半年以来，国际金融危机席卷全球，对滨海新区的供电服务提出了新的挑战。关键时期，在天津市电力公司从事电网规划、设计和企业管理工作整整20年的何云鹏被委派到滨海供电公司工作。何云鹏感到肩上的担子很重，同时也暗下决心：服务国家区域经济战略，打造新滨海、建设新天津，一定要做到电力先行。

　　2006年，天津电网发展史上铭记了两件具有里程碑意义的大事：一是天津市委、市政府与国家电网公司在全国率先签署第一份政企合作共建电网的会谈纪要；二是天津电网“十一五”发展规划在全国31个重点城市范围率先启动实施。这两个率先掀开了天津电网建设波澜壮阔的新画卷。

　　作为直接参与者，何云鹏率领大家全力以赴、夜以继日，破解了一个又一个难题，仅用了一个多月时间就完成了《天津电网“十一五”发展规划》初稿。经过一次又一次的研讨、深化、完善和修改，顺利通过了国家电网公司和市发改委的联合评审。

　　“十一五”期间天津地区将安排508亿元用于电网建设和改造，其中用于滨海新区投资达到238亿元。面对巨大的投资，有两件事何云鹏始终放不下，一是如何确保整体投资的合理性，二是如何确保项目又好又快地实施。

　　何云鹏自觉地把科学发展观的要求、方法运用于电网规划建设之中。他牵头研究并提出《2030年天津电网网架结构》初步方案，优化调整了2015、2020年电网建设规划。为推进电源与电网协调发展，他主持开展了天津电网受入电力比例和先进适用技术应用的研究。为在城市规划中有效落实电网规划，组织开展了《天津电网空间布局规划》研究，并相继完成了《天津地区电源发展规划》等重要课题研究，有些课题填补了天津地区建设管理的空白，为天津电网的科学发展提供了理论依据和技术支撑。

　　何云鹏积极组织小区电力规划编制、审核，落实项目可行性研究，综合平衡投资计划，全力推进天津电网的快速协调发展。截止到2008年底，天津电网“十一五”共计完成投资265亿元，做到了时间过半、任务过半，滨海新区实现了220千伏环网供电。同时，通过优化规划设计，提高电网装备水平和科技含量，三年累计节约土地近500亩。

　　为满足高端化、高质化、高新化产业布局的要求，何云鹏带领滨海供电公司的领导班子转变作风，主动服务、超前服务。深入开发区、保税区、天津港、响螺湾商务区、中新生态城、临港工业区、滨海高新区等功能区，及时了解客户用电需求，为客户设计了多种个性化的服务方案。

　　空客项目对供电可靠性、电压质量、频率偏差均有较高的要求，何云鹏组织制定了三个电源共同为空客项目提供电力的供电方案。他带领员工克服工期紧、外部协调难度大等困难，及时完成了百万吨乙烯、新泉海水淡化、天津碱厂等一批大型项目电力配套工程，保证了项目顺利投产。今年4月份，滨海公司完成客户报装送电70万千伏安，相当于去年全年送电容量的78％，以实际行动落实了市委、市政府“保增长、渡难关、上水平”的工作要求。

　　以人为本，让百姓满意是何云鹏向滨海供电公司员工强化的一个理念。滨海公司有个“黎明电力服务队”，是多年来着力打造的一个服务载体，现在已成为滨海新区家喻户晓的服务品牌。服务队为当地社区提供了大量的延伸服务，受到了群众的广泛赞誉，被天津市总工会授予“五一劳动奖状”。

　　随着滨海新区电网建设的大范围展开，找何云鹏办事、要工程、进设备的人多了起来。每次他都郑重地对他们说：“天津电力有句行话，叫作"管电不触电、用权不越线"。我是企业的负责人，我要为企业负责、要为质量负责、要为发展负责。电网建设花的是国家投资，我要为国家的投资负责”。

　　历史的人干历史的事。何云鹏表示，决不辜负党和人民的信赖，以更加坚强的电网、更加务实的作风、更加优质的服务，为滨海新区建设、为天津的经济腾飞贡献自己全部力量。

　　5

　　把切实维护群众

　　利益作为最高使命

　　津南区双港镇党委书记　卢伟

　　双港镇位于市区东南部，由于地处城乡接合部，征地拆迁等涉农问题一直是影响干群关系、困扰经济发展的瓶颈问题。2006年9月，卢伟调任双港镇党委书记，摆在面前的主要任务是理顺群众情绪、密切干群关系，举全镇之力发展壮大经济。

　　为此，卢伟带领党委一班人紧紧抓住维护群众利益这个核心，把实事办实、好事办好。经过两年多的艰苦努力，双港镇新农村建设迈出了可喜步伐：税收连续三年保持了50%以上的快速增长；用一年多时间完成了全镇16个村、2万多亩土地整合；配合市重点工程建设，两年间拆迁房屋45万平方米；还迁房开工120万平方米，竣工20万平方米；连续两年未发生一起到市、进京上访。

　　如果说卢伟找到了一把开启双港发展的钥匙，那就是始终坚持以民为本的执政理念。把维护和发展好群众利益作为一切工作的出发点和落脚点，使群众利益得到了最大限度保护，群众的积极性创造性极大发挥，全镇党员干部和群众心齐气顺、干事创业。

　　卢伟到任以后，双港新家园、柳林风景区、天津大道等一批市重点工程相继在双港启动，给双港带来了难得的发展机遇，同时面临大面积征地拆迁。为此，卢伟牵头精心制定政策，统筹考虑补偿、保险、住房、就业等关系群众切身利益的问题，无论算大账、算细账，都要确保农民“安居乐业有保障”。

　　做通群众的思想工作、调动群众的积极性是做好征地拆迁工作的关键。卢伟认为，“只有不合格的干部，没有不合格的群众；只有没做到的工作，没有做不通的工作”。一时间，田间地头、温室大棚、建设工地、群众家中都成了镇党委的办公室。他和同志们不知疲倦，不怕埋怨，风雨无阻，挨家挨户走访。卢伟和镇长去做一个重点户工作，村民不开门，就隔着门讲；白天不在，就晚上谈；一次谈不通，就两次；家里谈不通，就约到镇里，经过30多次反复做工作，这位群众最终被真诚所打动，不仅自己签了字，还做起其他户的工作。只要勤勤恳恳为老百姓办事，真心实意为群众谋利，就会得到群众的理解和支持。正因为如此，双港镇仅用一年多时间就完成了全镇16个村的土地整理，全民表决同意率均超过95%。

　　天津大道建设涉及拆迁的双港村群众，拆迁三个半月就实现了还迁入住，还迁房档次不低于商品房。卢伟清楚记得还迁那天，群众自发组织起来，敲锣打鼓，欢天喜地，对党和政府的感激之情写满了他们黝黑朴实的脸。在走访中了解到，个别特困群众按现行拆迁政策无法正常还迁。为此，卢伟在班子会上提议为特困群众募捐，得到了大家的一致响应，镇村干部和社会各界捐款近20万元。

　　推进双港镇新农村建设，要让农民获得持续稳定的保障。针对农民年龄和文化程度实际，镇党委制定了建立一个失地农民就业信息库、一个管理服务系统、一个劳动力有形市场、一套保障措施和组织一系列有效培训的“五个一”工作机制，着力抓好失地农民转产就业工作。现在双港镇每周召开一个招聘会、一次培训会，虽然就业形势严峻，但只要不挑不拣转天就能上班。为把养老保险工作做好、做实，卢伟和大家一起没黑没白地滚了三个多月，到年底为全镇适龄农民全部上了养老保险。

　　几年的磨炼，双港镇的领导班子形成了为群众工作不怕苦、不服输、不畏难、不凑合的实干作风。卢伟和大家一起同甘共苦，没怎么歇过节假日。为了能争取些时间研究和总结工作，他每天和镇长同乘一辆车上下班，在车上沟通。去年，一次班子民主生活会上，有同志“批评”他“工作抓得太细”。他跟大家说，为了地区发展，为了群众利益，工作抓得多细都不为过。

　　在抓工作的同时，只有廉洁，才能取信于民。在双港镇，重大决策全部公开、阳光运作，各类工程全部按照招投标程序组织实施。为了加强与群众沟通，便于群众监督，卢伟将手机号码向群众公开。群众发给他的短信，由两年前的几十条发展到现在的几百条，有感谢的、有咨询的、有提意见建议的、有反映情况的。看到群众有话愿意跟自己说，有困难愿意找组织提了，卢伟感到由衷的欣慰。

　　6

　　服务空客项目

　　创造天津速度

　　市纪委驻交通运输和港口管理局纪检组长　王慧琦

　　空客A320飞机总装线是国家重点项目。为兑现我国对欧盟的承诺，需在天津机场修建第二条跑道，于2009年4月底前交付使用，以确保空客A320如期试飞。

　　2008年7月，机场二跑道建设指挥部成立，王慧琦担任指挥长。当时，家人和朋友都担心他的身体劝他不要去，有些同志对这个纪委书记抓工程也有疑问。王慧琦虽然感到压力很大，但却十分坚定，他觉得能够直接参与重大项目建设，为国家争气、为天津争光，责任重大，使命光荣。自己作为党培养多年的领导干部，在关键时刻应该站得出、冲得上。他在班子会上表态说了四句话：用心去干；苦干实干；不负重托；不辱使命。

　　7月底的工程现场，还是一片鱼塘虾池大坑。跑道建设工期8个月，除去冬雨季不宜施工，有效工期只有6个月；材料短缺、运输困难；防空洞、变电站、高压线、通讯塔和周边企业需要迁移。空管工程对净空环境的要求很高，又受飞行程序的限定和对周边城区建设的影响，选址工作成为一大难题。从2007年4月至2008年7月，曾先后8次论证未果。这个问题不解决，必将影响我国的对外信誉和形象。

　　当时，保税区一名领导告诉王慧琦，外国专家察看现场时说，不相信咱们能在短时间内建成跑道。王慧琦当场表示：“告诉外国人没有中国人办不成的事！”他立即召集六个标段的项目经理开会动员，激励大家要团结一致、攻克难关、确保进度，向市委、市政府交上一份满意的答卷。他逐个到各标段现场督查，倒排工期，卡死任务节点，然后集中精力去攻克空管选址这个难题。

　　空管工程涉及方方面面，需要进行多方沟通与反复协调，他们多次赶往北京，有时一天内在市区和塘沽之间连续往返好几个单位。先后对五处选址方案进行了多次的实地考察和综合分析，掌握了大量的第一手资料。就这样，经过艰苦细致的实地考察和与民航、空管、规划等部门的反复论证，空管工程终于确址。而后,王慧琦又马不停蹄地协调征地工作，从确址到正式签署征地协议仅用了18天，创造了天津工程建设征地史上的高效率。9月份，外国专家再次来到工地时，看到的是热火朝天的施工场景和基本平整的道面。事后，在场的外交部欧洲司领导说：“德国专家非常震惊，他们没想到工程进展得这么快，他们很佩服。”11月，市领导到工地视察时，工程已完成了总量的90%，领导兴奋地称之为“天津速度”。跑道验收时，民航总局专家说：“这是一项为国家争光、为国人争气的工程。”

　　长期超负荷工作使王慧琦的糖尿病、高血压、冠心病、胃病都明显加重了。大家都劝他：“快去医院吧，身体要紧啊。”王慧琦却说：“现在是非常时期，必须盯死、死盯。等飞机试飞成功时，再住院治疗。”王慧琦有19年的糖尿病史，有时因工作紧张不能按时吃饭，出现低血糖，虚脱发抖，就只得靠吃糖、喝浓糖水来缓解。去年9月20日上午，王慧琦突然感觉心脏难受，指挥部同志看到他满头虚汗，直喘大气，赶紧叫来了机场救护车。做完心电图后，急救中心主任焦急地说：“心脏房颤太厉害了，必须马上住院治疗。”并当场与武警医院联系，做好救治准备。王慧琦却说：“现在哪也不去。先吃药，如果不行再去医院。”心律稍稳后，他又去如约沟通选址事宜。

　　从2008年8月14日开工到2009年4月29日验收通过，一条总投资12.7亿元，长3200米，宽45米的全新跑道，展现在世人面前。5月5日，工程指挥部完成使命，回到机关上班的第二天，王慧琦突感心脏难受，单位派车把他送往总医院救治。5月18日，当第一架空客A320飞机试飞成功时，王慧琦正在医院的病床上接受治疗。

　　作为纪委书记抓工程，更有利于履行纪检监察职能，保障大项目资金安全、施工安全、质量安全、干部安全。他坚持边实践、边探索，撰写了《关于服务我市国家空客项目建设的思考》，得到市领导的肯定。

　　面对成绩，王慧琦总是说：“机场二跑道建设能取得圆满成功，是各级领导、地方、部队、有关部门和施工单位大力支持、相互协作、扎实苦干、奋力拼搏的结果。我只是尽了一名领导干部应尽的责任。”