铁西广场——张士站，昨日试运行28分钟，正式运行需10余分钟

　　开行，徐徐启动浑然不觉

　　转身，尽情挥洒完美曲线

　　飞驰，沿途播撒一路欢歌

　　8月7日，立秋，沈阳地铁列车在地下17米徐徐启动了。本报记者有幸第一时间登上首列地铁车……

　　数秒“买”到票

　　8月7日10时30分，记者在铁西广场站出入口，乘自动扶梯向下直抵站厅层。

　　数秒的时间，记者便在自动售票机内“买”到一张通往张士车站的车票，距此七站地，将是本次试乘的终点站。

　　拿着地铁车票，来到自动售检票的闸机前，记者将地铁车票按照箭头方向插进去，两道门自动开启。

　　数十秒之后，记者乘扶梯下至负二层——站台层。

　　站台上，地铁列车“躲”在一道深灰色的安全门里，好似待嫁的新娘，迟迟不肯露面。

　　启动让人浑然不觉

　　[关键词 色彩]10时33分，记者踏上地铁列车，洁白色的车体点缀着中国红，格外醒目。

　　[关键词 温度]一股凉意袭来。当时地铁列车温度为22摄氏度。运营时，可根据天气情况自动调节适宜温度。

　　[关键词 亮度]车内如昼，顶棚节能灯一字排开，无地下17米之感。

　　[关键词平稳]10时35分，随着倒计时声，地铁列车离开站台，而此时记者正忙于采访，毫无知觉。业内人士说，等到地铁列车试调完毕运营，即使是在转弯时，乘客所体验的也只是滑行之感。

　　[关键词 速度]透过驾驶室前窗，记者看到机车打出的光线形成的隧道光环迅速向后退去。

　　当日，从铁西广场站始发至张士站，点对点直达运行时间为28分钟。而地铁正式运行时只需10余分钟。

　　电子闪灯提示站名

　　在每节车厢里，在不同点位分别设置了8个地铁列车运营图，通过电子闪灯提醒到站名称。

　　列车还可实现中英文双语报站。每节车厢两端都设有LED显示屏，用双语提示乘客。等到地铁运营时，每节车厢内的车载电视机可无线播报正在发生的新闻。

　　本报记者 杜一鸣　实习生 李佳怡