人民网西安8月9日电　（杨彦、牛长玲）8月7日，包西铁路（陕西段）率先建成并投用的钟家村站至张桥站疏解线较设计提前16个月开通运营，对缓解西安铁路枢纽钟～张区间运输瓶颈制约，充分释放侯西铁路和西延铁路运输能力具有重要意义。

　　包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。包西铁路是“十一五”国家铁路重点建设项目，以煤炭运输为主，客货兼顾，承东启西，连接南北，对进一步促进陕北革命老区、我国西部经济社会又好又快发展起到重要作用。

　　包西铁路（陕西段）从省界起至张桥段，线路正线全长624.6公里，相关疏解线等80多公里，为国家I级双线电气化铁路。线路速度160km/h（预留200km/h条件）。2008年元月开工，建设工期36个月，其中省界至大保当计划2010年6月建成，大保当至张桥计划2010年底建成。

　　钟家村站至张桥站疏解线全长6.857公里，其中73孔跨的王子村特大桥桥长2338米，为该段线路控制性工程。鉴于侯西铁路和西延铁路从钟家村站接入后，钟家村站至张桥站之间为单线铁路，张桥站至新丰镇站之间为双线铁路，钟张段成为枢纽内名符其实的“卡脖子”区段，严重制约运能释放，影响货物运输。为此，今年3月份，西安铁路局制定攻坚目标，钟张疏解线建设完工后即投入使用，负责项目施工的西安局包西工程指挥部，连续奋战150多个昼夜，确保线路安全优质提前建成，早日发挥作用服务铁路运输。

　　钟张疏解线建成投用后，日通过能力可达90列，将全面承担起上行列车的运行疏解任务。届时，张桥至钟家村间将形成双线运输格局，使钟张区间的运能提高一倍，年货运量达到3000万吨，西安铁路枢纽能力进一步优化，为铁路货物运量增长尤其是煤炭运量增长发挥着重要作用。