时下的飙车撞人，确实有酒后驾驶、“富二代”开豪车的特征。但笔者以为，现在飙车撞人、酒后驾驶、“富二代”飙车，其实都不是真正令普通民众烦心的。

　　飙车撞人、酒后驾驶、“富二代”飙车，只是对人们的神经刺激性强，一旦撞死了人，国人就拿它们当情绪发泄口，声讨、追究、要求严刑峻法，表达社会普遍的不满和改进现状的心声。但人们真正要求的，是马路上的秩序、安全——驾车人希望自己畅达，步行者需要走得尊严。

　　在找到症结后，我们就会明白，解决飙车撞人只是向正确的方向迈出的一步，中国作为汽车社会亟须一种与之匹配的素质。法律需要完善，汽车社会伦理需要建立，政府管理必须跟上，人在公共生活中的素质应当提高。我们要做的事情，也许还没有破题。

　　前几年，有关部门在车与人的关系上偏向车，推行“撞了白撞”的政策，虽然政策是有条件的，但有关部门通过媒体大力宣传，无非是想对行人起到一种震慑作用，以方便管理，这其实是飙车撞人的先声。

　　汽车社会如何规范车与人、车与车的关系，政府必须直面问题，多想办法，不断提高交通管理水平。中国人多，车一多，车与人矛盾就突出起来，这就涉及一个车与人的伦理话题。美国人多，车更多，车要让人。中国人多，车也不算少了，现在车不让人、人不让车，到底怎么办？政府可以多修人行天桥、过街通道，以减轻人车矛盾。但人车如何和谐相处，仍然是一个不容回避的问题，我们需要一个社会认同的行为准则。

　　（杨于泽）

　　醉驾关“酒文化”何事？

　　中国最近发生的几起醉酒驾车命案，引发互联网、法律界及公众对交通肇事罪最高7年有期徒刑的极大争议。一些刑法学专家认为，中国法律对交通肇事罪惩罚太轻，不足以遏制事态蔓延。而复旦大学刑法学汪明亮教授则认为：犯罪成本通常针对故意犯罪行为，交通肇事罪是一种过失犯罪，更不能等同于“杀人偿命”。

　　通常意义上讲的“交通肇事”的确是一种过失犯罪。比如司机驾驶不慎，对情况判断失误或操作失误酿成事故。但是类似无证驾驶、酒后驾驶还属于“过失”范畴吗？要知道“无证驾驶”和“酒后驾驶”已经在主观上、行为上违法在先。

　　再说，“酒文化盛行”是醉酒驾驶的原因的观点也难以成立。法律早对无证驾驶、酒后驾驶予以明令禁止，为啥还有人这样做？我以为，这不是酒文化的熏陶，而是我们的法律软弱——严禁酒后驾车是“地球人”都知道的事情。

　　笔者以为，明知道法律及社会不允许酒后驾车，一些人非要酒后驾车，这其实已经不光是道德素质、法律素质低下的问题，更深层次的原因是对法律的蔑视和对公众忍耐力的挑战，而那种寄希望于出事后用钱“赎罪”的做法，则更是对无辜者生命的亵渎。

　　因此，“酒文化盛行”与“交通肇事”是两个根本不同的概念。法律没限制酒文化的发展，一些人喜欢喝酒是自己的事情，但是法律严格禁止酒后驾车，而且一视同仁，这是法律常识，也是道德及法律的一道“高压线”。

　　所以，遏制酒后驾车行为，我们的法律必须从源头上发挥作用。（舒心萍）