其他线路

　　西郊线建“现代有轨电车”

　　开通时间：2010年

　　线路走向：西郊线东起巴沟，西达香山地区。

　　西郊线将首次采用低地板列车，与普通列车将动力系统放在车下不同，它将动力系统放到列车顶部。“普通地铁列车车底距车门1.1米左右，但低地板列车只有20多厘米。”方少轩说，因地板降低，车站不需要再建距离轨道较高的站台，通过一个台阶，乘客就能步入车内。

　　低地板列车采用类似现代电动车的动力系统，有的地段可以通过车顶接触架供电，有的地段可以直接通过轨道传电，当列车到来时，轨道便通电，列车离开后轨道又断电，因此轨道是开放的，类似“铛铛车”，车身还会加装喇叭、铃铛等提醒设备。

　　西郊线平均时速在20公里/小时左右，低地板车辆将采用“小五节编组”，全长只有30米，预计可载客120人左右。

　　昌平线列车将全自动驾驶

　　开通时间：2010年底一期通车，2015年二期竣工。

　　线路走向：昌平线北起十三陵景区，南至13号线西二旗站。

　　北京轨道交通建设管理公司设备管理中心总工程师牛英明表示，亦庄线将使用国产信号系统。大兴线计划开通时首先采用点式通信列车自动防护运行系统，2011年将使用国产CBTC信号系统。

　　昌平线计划在开通时使用点式通信列车控制系统，在试运营成熟后，最终实现全自动驾驶。目前，本市只有机场线实现了全自动驾驶。（记者郭鲲） (来源：人民网-《京华时报》)