根据沪深交易所的安排，本周沪深两市23家公司共有80.92亿股限售股解禁流通，较上周的34.03亿股增加46.89亿股，增幅高达137.79%，其占未解禁公司限售A股的比例为0.85%，也是一个较高水平。据西南证券张刚的统计，以上周五收市价为基准，80.92亿股限售股的总市值为757.43亿元，较上周344.30亿元增加413.13亿元，增幅为119.99%。若以简单算术平均法计算，本次解禁股的平均市价为9.36元。不仅低于目前沪深两市A股平均11元的价格，也大幅低于上周限售股的平均市价。

　　整体而言，作为股权分置改革的后续程序，限售股的解禁流通是早已预设好的，与市场调控或其他主观设想没有牵连，因此不同时期解禁规模的差异纯粹是自然结果，但解禁过程中阴差阳错所体现出的某些特点还是值得重视。本周两市限售股呈现出不平衡的巨大差异：

　　其一，沪深两市之间的不平衡。总计80.92亿股中，沪市占74.56亿股，占比为92.14%，深市近6.35亿股，占7.86%。也就是说，深市的解禁量不及沪市1/10。就解禁市值而言，沪市为644.96亿元，占总市值85.15%；深市为112.47亿元，占总市值14.85%，占沪市解禁市值的17.43%。

　　其二，沪市内部不同公司之间存在巨大差异。沪市74.56亿股解禁股中，中国国航占62.07亿股，占总数的比例高达83.25%，其他13家公司合计仅占总数的16.75%。中国国航本次限售股的解禁市值为487.22亿元，占沪深两市解禁市值64.32%，占沪市解禁市值75.54%。

　　其三，解禁时间安排上，本周解禁流通的23家公司中，周一安排了13家公司，周二安排了7家公司，而其后的3个交易日中只安排了3家公司。 (来源：证券时报)