邓勇（40岁，现中国铁建十八局集团隧道公司经理，公司拥有3台TBM掘进机、7台液压钻孔凿岩台车等）：第三代“老铁”，从钢钎大锤手风枪、液压钻孔凿岩台车到TBM全断面掘进机，隧道施工发生革命性的变化，这是中国铁建的希望

　　这一晃，哪个天真的孩童长大了，如今他已成为一个有600名员工、拥有7台液压钻孔台车、3台进口TBM全断面掘进机、总价值达十几亿元的隧道工程公司的经理，年仅40岁就统领这个“机械化集团军”，的确是后生可畏，了不起！

　　作为老铁的后代，邓勇是幸运的。1969年，邓勇伴着父亲邓德义参军出征的脚步而出生，此后他便生活在军人家属的光环里。他的爷爷邓祖桂是当地有名的老革命，从大都市弃官回乡务农的壮举，赢得了十里山寨的乡亲们的敬佩。后来，他的母亲成为生产大队的支部书记，这是邓勇更值得骄傲的。这也注定邓勇是一个根红苗壮的老铁的后代。受家庭的熏陶影响，1991年大学毕业后，邓勇毫不犹豫地回到老铁的队伍行列里，接过父辈们的旗帜，开始中国铁建事业的新征程。

　　虽然毕业也才仅仅18年，可邓勇的人生经历却很丰富，测量工、技术员、工程调度、施工科长、处长助理、项目指挥长、副处长等，从基层到机关、从技术到管理，施工企业的业务他都得到了掌握。2007年7月，年仅38岁的邓勇从中国铁建十八局集团洛湛铁路工程指挥长被调到隧道公司担任经理，成为十八局集团公司乃至中国铁建TBM施工的掌门人！

　　邓勇介绍说，我国是一个多山之国，山地面积占三分之二。据不完全统计，当时在1997年前，我国已建成通车的隧道5200座，其中有4800多座是用钢钎大锤、手风枪打通的。直到80年代，中国铁路才引进了较先进的液压钻孔凿岩台车。1998年，18.4公里的西康铁路秦岭隧道终于引进世界上最先进的TBM全断面掘进机施工。TBM全断面掘进机全长256米，是集掘进、支护、出砟、运输于一体的现代化隧道施工机器。使用TBM施工速度快，隧道成型好，机械化程度高，对周边环境影响小，它已成为国际隧道开挖普遍采用的方法之一。

　　记者随邓勇走进正在施工的的中天山隧道，再也看不见那风枪怒吼，烟尘滚滚的落后场面，展现在眼前的是一幅别致的景观：8.8米直径的隧洞，衬砌好的隧洞异常的光亮，未衬砌的洞壁也非常圆顺。有轨运输的整体道床铺着铮亮的钢轨，电瓶车牵引着装满石砟的矿车快速地穿梭着。如此巨大的设备，竟是一个主司机在操作驾驶，整个驾驶室就两个人操控。5台视荧光屏通过8台不同角度的摄像机，监视着隧道施工的各个方位。再看掌子面，巨大刀盘上的52把滚刀，亲吻着岩石，迅速地飞转着，切割下的碎石掉在皮带运输机上，滚落到运输车上，运到洞外。整个机器有100多个按钮、50多个仪表、40多个显示仪、7部移动电话，室内安装着空调，洞外还有4台采集传送着各种数据和图象显示的电子计算机。主司机就靠这些决策着按动着不同按钮向前掘进，像是电视台播出的监控室……，这哪里是隧道施工现场，分明使人恍若进入一个现代化的工厂，让人感受到了TBM掘进机的先进优势和巨大魅力！

　　邓勇带有几分骄傲的向记者介绍说，2007年8月，隧道公司中标了四川锦屏电站引水隧洞12.4米全国最大直径TBM掘进机施工；去年8月，又中标了兰渝铁路28.2公里西秦岭特长隧道TBM掘进机施工。眼下，他掌管的十八局集团隧道公司已拥有3台TBM隧道掘进机，是中国铁建唯一一家使用3台进口TBM全断面掘进机的工程公司。

　　作为新一代的隧道建设者，邓勇深刻地体会到，多少年来，中国铁路建设一直在原始的施工方式下进行，到处是人海战术，钢钎大锤和风枪打眼，放炮后烟尘滚滚，人工肩扛背驮出碴。即便是采用台车掘进，工作环境也非常恶劣，给施工人员留下了许多“后遗症”，施工进度也在“低速”下徘徊。TBM掘进机的使用，彻底改变这些落后的现象，不仅大大改善了施工环境，而且施工速度也大大提高。作为年轻的一代，有责任掌握好使用好高科技的现代化设备，为中国铁建、为国家的经济建设建功立业！

　　2009年春节期间，中央电视台新闻联播播出了四川锦屏电站春节期间坚持TBM掘进机施工创造施工记录的新闻，通过银屏传遍了大江南北，许多老铁看了都非常高兴，赞不绝口。远在贵州老家的邓祖桂老人看到电视更是高兴，他不仅看到了孙子邓勇接受采访的“光辉形象”，也看到了代替当年钢钎大锤手风枪打隧道的TBM掘进机。他高兴地说：“真是翻天覆地的变化，这是新中国的伟大、党的改革开放政策的好啊！”邓德义看了电视新闻更是喜出望外，从钢钎大锤手风枪、液压钻孔凿岩台车到TBM掘进机，他看到了中国铁路隧道施工技术的进步，看到了中国铁建这支队伍的成长，他也从儿子身上看到了新一代“老铁”的风采和希望！

　　一家三代老铁，在我们中国铁建的队伍里，也许有许许多多，可拥有这些传奇色彩和辉煌业绩的家族，可能并不多见。邓祖桂、邓德义、邓勇，这一家三代“老铁”，用他们自己的青春和热血，为共和国铁路建设做出了贡献，同时他们也见证了新中国成立60年来中国铁路隧道施工技术上的变革和进步，更见证了从铁道兵到中国铁建这支英雄队伍的嬗变和新生！

　　一家三代“老铁”，是光荣的、幸运的，也是幸福的！ (来源：人民网-中国央企新闻网)