装上电池“心”老车富康将回归　去年年底退出北京市场　东风公司将以富康轿车平台为基础生产纯电动轿车 具体上市日期未定

　　本报讯 （记者陈小康）EQ7140EV这一串字母和数字是什么意思？这是车坛“老三样”之一富康的新代号。

　　富康“重生”

　　配备高性能镍氢电池

　　在东风电动车辆股份有限公司网站中，未来产品栏中一款写着EQ7140EV的产品引起了记者注意。在产品介绍中写着，该车采用EQ7160EV 技术，2001年研制成功，可按用户需求定制生产，以富康轿车平台为基础，配备高性能镍氢电池，各项性能满足我国法规要求，适于公务车、出租车以及家庭用车。

　　随后记者从东风电动车辆股份有限公司证实，公司确已掌握纯电动汽车相关核心技术。开发的纯电动汽车目前共有两款：一款是以东风自主研发的轿车平台为基础开发，另一款就是以大名鼎鼎的富康轿车为平台。不过对于上市的具体时间，公司方面没有透露。

　　据东风电动车辆股份有限公司陈文介绍，东风公司将利用所掌握的成熟纯电动车技术，从游览车、多功能车、工业专用车和高尔夫球车、改装车等五大系列入手，加快纯电动轿车的产业化步伐，快速占领市场，持续提升纯电动汽车的市场地位。

　　蓝鸟“重生”

　　混合驱动只待准生证

　　另一款东风早年产品蓝鸟也将“重生”。据东风电动车辆股份有限公司相关人员透露，公司已确定各种混合程度轿车的上市计划。

　　其中基于蓝鸟平台的东风混合动力轿车，已开发完成功能样车、性能样车、产品样车，全面进入产业化准备阶段。新“蓝鸟”匹配驱动电机、高性能镍氢电池，以混联方式驱动车辆，整车排放达欧Ⅲ标准，每辆车制造成本增加5000元左右，可实现节油约10%。

　　陈文表示，这款混合动力轿车已经进入投产前的各项实验阶段，只等待获得国家公告，随后将在东风乘用车公司投产销售。

　　老车档案

　　富康原型车雪铁龙ZX诞生于1990年，1992年就在襄樊东风组装下线，1995年东风实现自产，和桑塔纳、捷达并称为有名的“老三样”。1998年推出三厢车。经过17年的超长服役，富康去年退出北京市场，实际进入停产状态。

　　蓝鸟车型诞生于1959年，2000年在东风投产，是日产汽车公司历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

　　在中国生产的“风神蓝鸟”原型车是1983年第七代日产蓝鸟，是当年国产中高档轿车中销量最大的车型之一，经过风神蓝鸟、风神蓝鸟2、尼桑新蓝鸟三代发展，2006年逐步退出市场。

　　新闻背景

　　由于石油资源匮乏，全球汽车企业都在寻找新能源，混合动力、电动、氢燃料、生物燃料等纷纷上场。由于技术上最接近量产，没有污染排放，使用成本低，电驱动方式成为目前主流趋势。在上海车展上，光自主品牌的电动车超过十款。

　　文/记者陈小康