国内首个下了地铁就可原地换乘城际铁路的枢纽站

　　本报讯(记者王代林实习生曹丹)成灌铁路犀浦站于昨（25）日正式开工建设。该站是成灌铁路在成都市内最大的车站，建成后将成为我国首个真正实现地铁、铁路两条轨道交通同台零换乘的枢纽车站。

　　“根据工期安排，明年2月20日犀浦车站将完成内外装修、设备安装调试工作，为成灌铁路3月20日如期实现试运行提供保障。”负责该工程的中铁八局第六项目部相关负责人介绍，犀浦站是成灌铁路中重要的中间站，也是地铁二号线西延伸线的终点站，西接红光站，东接金牛站，为地上二层双岛式站台车站。

　　由于处于地铁2号线和成灌铁路交汇点，是两条轨道交通的重要枢纽站换乘中心，该站的设计标准和建设标准达到国内一流。站台采用高架模式，使用了与国家游泳中心———水立方相同的无柱风雨棚，网桁结构。

　　犀浦车站在地面上共有两层，一层设置服务区、售票厅、办公室、设备室、机电室、信息室等，高架的二层专用于乘车和候车。据介绍，地铁至金牛站后呈上坡走势，渐渐从地下钻出地面，再由地面驶上高架桥，到犀浦站后，地铁2号线和成灌铁路就在同一个平面上，分别位于站台的左右两侧。这也就是说，乘客乘坐地铁下车后，在原地就可换乘城际铁路，这有别于目前国内使用的升降机或楼梯等换乘，真正意义上实现了同台零换乘。

　　记者了解到，犀浦站还是沿线交通的重要枢纽站换乘中心。犀浦站规划了一个广场，主要设置公交始末站，旅游大巴、出租车和社会车辆停车场。