路虎、奔驰、凌志……哇，走私豪车这样堂皇进山西！

　　山坳藏豪车

　　去年10月的一天，一个神秘的举报电话打到了太原海关举报中心：在太原市东山的一个山坳里，近期出现多辆豪华轿车。太原海关缉私局立即派侦查员前往调查。

　　“不看不知道，一看吓一跳。那个山坳里停放着四五辆豪华车，‘卡宴’、‘路虎揽胜’、‘奔驰suv’……都是世界顶级豪华车。”一位侦查员说。在这个四面荒山围着的山坳里，这些每台价值数百万元的豪华车辆显得很是扎眼，它们是怎么来到这里的，车主又是些什么人呢？

　　缉私警察们立即联想到太原有人从事高档车走私的举报线索。据称，近期太原街头出现的豪车中有些是走私车，举报人还特别提到一辆“路虎揽胜”的信息。

　　太原海关缉私局立即组织警力，对举报人提供的“路虎揽胜”的车辆信息进行秘密调查，同时跟踪山坳里那些豪车的出入情况，看看这些豪车都去了什么地方，什么人在使用？

　　缉私警察们调取了入关资料，发现举报人提到的这辆“路虎揽胜”的车辆手续是一辆二手车，是用一位外籍人士的身份申请购买的。这与警察们掌握的信息不一致。这辆“路虎揽胜”显然是一部新车，而且开车的是一个太原人。不一致。这辆“路虎揽胜”显然是一部新车，而且开车的是一个太原人。

　　资料还显示，近期，有近50名外籍人士申请购买了豪车。国家对于在华工作的外籍人士自带二手车入境有优惠政策，凡外籍在华人士可根据需要向所在地海关申请将自己在我国境外使用的车辆，以个人“自用物品”的名义带入中国，每人只限带一辆车。

　　根据调查，该外籍人士的收入情况与这辆“路虎揽胜”根本不相配，而且该外籍人士说他从来没有见过这样一辆车。很显然，国家优惠政策有可能被走私集团利用了。

　　缉私警察们立即秘密抄录了该车的vin（即车架号，这是每辆车的身份识别码，具有全球惟一性），将vin码在车辆系统里进行对比时，大家惊奇地发现，该车架号是一辆“路虎自由人”的车架号，这辆“路虎自由人”是一辆具有合法报关入境手续的二手车，这个调查结果令缉私警察们迷惑不解，一款“路虎自由人”才20余万元，而一辆“路虎揽胜”售价近两百万元，两者之间相差甚远，怎么会套用在一辆车上？

　　据此判断，这很可能是一起汽车走私案。太原海关立即向国家海关总署缉私局进行了汇报，并成立了“10·10”专案组，并立即派侦查人员赴广州黄埔新港进行调查。

　　跟踪查疑犯

　　太原海关侦查员在广州黄埔新港的报关材料上发现了一个太原人的名字——贾某。在很多申请报关的材料上都出现了这个人的身份证信息，他一个人就申请报关了几十辆豪车。这是一个什么样的人？他申请报关如此多的豪车有什么用途？侦查员心中充满了疑问，他们立即返回太原，在山西省公安厅、太原市公安局的协助下，对贾某进行秘密监控。贾某今年40岁，无业。监控人员发现，贾某虽然没有工作，却驾驶着一辆“奥迪Q7”顶级配置越野车。

　　缉私警察们跟踪后发现，那些从东山开出的豪车都停在了某大厦的停车场，据该停车场看守人员讲，隔几天这里就会停进几辆豪华车，而且都属同一家公司的人员所有。

　　这是一家什么样的公司，为什么拥有如此多的豪车？通过跟踪贾某，大家又发现，这家公司正是贾某所开，贾某总是晚上出来活动，而且一个月要到太原某高速路口接两次货。他从广东运往石家庄方向的运输商品车里卸下“奔驰”、“路虎”、“凌志”等豪华车后，将车先开回了设在东山山坳的车库里。

　　专案组民警跟踪贾某至其住处，看到第二天他将车送入洗车行进行清洗后出售，而且这家洗车行也是贾某所开。趁洗车的空当，专案组民警乔装打扮靠近车辆，将车辆的车架号抄下来，交由广东海关对货物的来源进行调查，再继续跟踪这辆豪车的去处。

　　缉私警察们对每一辆豪车的去处都进行了跟踪记录。他们跟踪的一辆“凌志LS570”卖给了一个煤老板，而且该车还挂上了军牌。

　　通过这个方法，专案组民警除发现贾某与广东走私集团以及境外走私集团有千丝万缕的联系外，还发现了隐藏在太原市内的另一走私团伙郝某、张某等组织，确定了两个团伙39名主要犯罪嫌疑人的情况。“到这时我们发现，这很可能是太原海关自建关以来最大的走私案。”太原海关关长韩渡说。

　　鉴于案情重大，牵涉面广，太原海关立即向国家海关总署汇报，国家海关总署高度重视，立即指示由太原海关统领全局，协调广东海关、天津海关、石家庄海关、广东分署、广州海关缉私局、黄埔海关缉私局等部门协同作战，300多名缉私警察参战，并将此案列为一级督办案件。

　　“鸽子”换“鹅子”

　　经过半年的摸查，今年4月27日，专案组决定在广东和太原两地收网。专案组民警在24小时内就将盘踞在广东和太原的两个走私集团39名涉案人员全部抓获，发现走私车辆一百多辆，扣押69辆，一个境内外互相勾结，集招揽客户买车，闯关运输、改装、卖车“一条龙”的走私链条被彻底斩断。

　　经过突击审讯，太原海关掌握了走私集团的走私车辆操作方式。原来，国家从2000年调高了大排量车的购置税，综合税率由原来的不到90%调高到了143.7%，以一辆“大众途锐6.0L”顶级版计算，调税后价格从原来的158万元升至180万元，国际走私集团正是看到了其间的巨大利益才铤而走险，绞尽脑汁从境外走私车辆入境。

　　走私集团利用外籍在华人员可以自带车辆这一优惠政策，大肆收买或倒卖外籍人员证件，以外籍人员身份向海关申报获得入境车辆指标，俗称“小贸证”，再通过专业人员，将在境外购买的车辆的里程表数按每月2500公里调高，以充当二手车影响估价得以顺利通关，通关后再由专业人员将里程表数恢复到新车状态。

　　与此同时，走私集团在全国收集报废车或事故车辆残件及手续，然后将这些车辆的车架号、发动机号及手续，按照品牌不同由专业技术人员将其篡改到顺利通关的车辆上，通过这种方法使非法入境的车辆有了合法外衣，在境内的销售网络进行倒卖，有的车辆甚至没有任何手续就直接将裸车卖给了客户，从中牟取暴利。

　　除了这一种方法外，走私集团还用“闯关”方式将车辆运到我国境内。由于境内外走私集团勾结，贾某、郝某等人先带客户从网络上或去香港车行看车，看好车后交订金，俗称兑保费 （走私集团运输车辆途中的运费及保险费），之后，客户就可以回家等消息，一两个月后，客户就会收到自己订购的车辆。

　　太原海关缉私局侦查员王武军负责此次广东区的缉私行动，他向记者讲述了走私集团的闯关方法，走私集团先通过“小贸证”合法入境一辆小排量车，然后将同品牌的一辆大排量豪华车利用滚装船从北部湾等国境处偷运到境内，然后将合法入境的小排量车做拆件后报废，把该车辆的车架号、发动机号以及手续篡改到大排量车上。

　　比如一辆德国“大众途锐6.0L”顶配版，在中国香港挂牌售价为100万元，买家看车后，只需要向境外走私集团支付20万元兑保费、10万元左右通关、改装费用，在等待一两个月后，境内走私集团将车辆运输到国内，国内走私集团再加价20万元-30万元不等后卖给客户，随后再通过地下钱庄，由境内走私集团将车款汇至境外，这样一辆境内售价在250万元-300万元的车辆，买主在支付实际车价一半左右的费用就可以得到。这样仅偷逃国家税款一项，一辆车就达到50万元-60万元，而一旦闯关成功，走私集团的利润是相当可观元-60万元，而一旦闯关成功，走私集团的利润是相当可观的。

　　通过这样的方法，走私集团损失的只是一辆小排量车，却偷偷入境一辆大排量车，海关人员形象地称这种走私手段为“鸽子”换“鹅子”。

　　炫富成市场

　　汽车被视为现代化工业国家的标志性产品，国家为了保护民族汽车工业，严厉打击汽车走私活动。

　　8月25日，记者在太原海关临时租用的库房内见到了被查扣的69辆世界顶级豪车。缉私警察告诉记者，其中仅一辆“凌志LS570”顶配版的车就价值200多万元，这一车型在国内的4S汽车店没有现货，可是只要你想要，走私集团就可以搞到，而一辆这样的车仅偷逃国家税款就达60多万元。据初步预计，此案涉案金额8000余万元，涉嫌偷逃税额2000余万元。

　　贾某早年在深圳工作，曾参与走私活动，回到太原后先后开过饭店、修车行，在巨额利润的诱惑下，他又重操旧业，与境外走私集团相互勾结，已经形成一个境内招揽客户看车、卖车、汇款，境外走私集团运输、改装车辆，彼此之间分工严密的走私集团。

　　此案暴露出的一些问题同样值得我们深思。尤其是，一些山西人暴富之后，互相攀比，以开豪车为荣，形成了巨大的奢侈品市场需求，这一市场让该走私团伙做大成势。“扪心自问，一个内陆欠发达省份，我们真的需要那么多豪车吗？”一位缉私警察反问。

　　本报记者 连成亮／文