新华网旧金山8月30日电（记者毛磊）汽车电池价格昂贵、充电时间过长、充满电后行驶里程有限……这些都是新能源汽车发展道路上迫切需要拆除的“路障”。总部位于美国硅谷的“美好空间”公司认为，通过建立完备的充电站网络，并利用创新的市场化方式运作，使得充电能够像加油一样便利，将有助于加快新能源汽车的普及步伐。

　　“美好空间”公司发言人朱莉·马林斯日前在接受新华社记者采访时说，利用现有的电池技术，电动汽车的车主目前基本上只能在家中充电，而且车辆每次充满电最多只能行驶100英里（约160公里）。由于担心在路途中出现电力不足而“抛锚”，目前很多消费者对购买电动汽车的积极性不高。

　　“美好空间”公司的专家认为，要想让电动汽车对大众真正形成吸引力并在全球范围内得到普及，除了让消费者买得起外，在使用时也要保证它比现有的用油汽车更加方便。

　　出于这些考虑，“美好空间”公司提出了颇具创新性的新能源汽车充电基础设施建设思路。马林斯解释说，按照这一思路建立的充电站网络，与现有的无线通信网络存在很多类似之处。例如，无线运营商利用大量基站组成的网络，来保证用户在一定范围内都可用手机进行通话。通过分布在居民区、商厦、停车场和政府大楼等处的成千上万充电站组成的网络，可以让位于该网络覆盖范围内的消费者随时随地为自己的电动汽车充电。

　　这一网络还将包括众多电池更换站，它们可以为跑长途的电动汽车车主提供自动化服务，用充足电的电池替换下电力耗尽的电池。整个过程不到2分钟就可完成，消费者甚至不必下车，速度和方便程度都优于现有的加油站。

　　“美好空间”公司还认为，充电站网络的商业运作同样可借鉴手机运营商的月租以及“套餐”等方式。按照“美好空间”的商业模式，电动汽车和电池将不再捆绑销售，电池将由该公司提供。消费者可通过支付月租费等方式购买电池的使用权，并根据自己需要选择定价灵活的“套餐”计划，以购买充电行驶里程。这种模式将使消费者节省购买电池的费用，并能以更低价格将电动汽车提供给消费者，最终有望让电动汽车的成本降至比现有的用油车更低。

　　“美好空间”于2007年成立，目前向风险投资公司以及投资银行等机构筹得了3亿美元，并与以色列、丹麦、澳大利亚、美国和加拿大等国政府部门及有关方面签署了协议，打算在这些国家建设全国性或地区性的充电站网络。虽然一些业界人士对“美好空间”的商业模式还存在一些质疑，但这家公司的尝试事关新能源汽车充电难题能否突破，因此在世界范围内受到关注。

　　虽然“美好空间”主要借助市场化机制来建设充电站网络，但马林斯指出，政府部门的作用也很重要。政府能够通过政策调控而加快充电站的普及速度；要想建设覆盖范围广的充电基础设施，很多时候也需要政府部门的协调。

　　马林斯还对中国政府大力扶持电动汽车和绿色技术研发的做法给予积极评价。她说：“通过出台适当的政府激励措施，生产出对消费者有吸引力的汽车，再加上强有力的电池供应保障，中国将很有希望对电动汽车行业发挥重要影响。”