新华网昆明9月1日电 （记者　杨跃萍　吉哲鹏）由中国、越南两国共同建设的中越红河公路大桥9月1日竣工并试通车。中越红河公路大桥连接云南蒙自至河口高速公路，它建成投入使用后从云南昆明至越南首都河内车辆正常行驶时间约为13个小时。

　　中国交通运输部副部长冯正霖说，建设中越河口—老街公路大桥是中越两国实施“两廊一圈”构想的重要合作项目之一，大桥的如期竣工标志着“两廊一圈”中连接昆明—老街—河内—海防经济走廊的公路交通线基本得以贯通。

　　中越红河公路大桥北接云南省河口瑶族自治县北山开发区东端、南连越南老街省金城商贸区，大桥长295米，桥面为双向4车道，总投资为6440万元。

　　这是中越两国继共建中越铁路大桥、南溪河公路大桥后的再一次交通合作，它将与中越铁路大桥、南溪河公路大桥共同构成连接中越两国的重要贸易通道。

　　统计显示，2008年，中越两国贸易额200多亿美元，中国连续第5年成为越南最大贸易伙伴。

　　云南河口口岸是云南省最大最繁忙的边境口岸，也是云南省最重要的对越贸易口岸，货物人员往来频繁。2008年，河口口岸进出口总值为51亿元，货运量达154万吨。

　　因进出口货物量快速增长，多年前建成的连接云南河口－越南老街口岸的中越铁路大桥和南溪河公路大桥，渐不能满足货物与人员出入境的需要，拥堵情况时有发生。

　　中越两国政府于2006年2月签署共同建设红河公路大桥协定。大桥由两国各自修建一半，于2008年12月26日完成主体工程并成功合龙，此后双方建设者加快了栏杆、照明等附属设施的安装，终于经过三年艰苦努力合作建成了大桥。

　　越南老街省人民委员会副主席范文强说，中越红河公路大桥的建成是中越友好关系的象征，它将促进两国旅游、经贸合作以及人员交流，将满足昆明—老街－河内—海防经济走廊对交通运输的需求。

　　中国有广西壮族自治区和云南省与越南接壤。“两廊一圈”是指“昆明—老街—河内—海防”、“南宁—谅山—河内—海防”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”。2004年，越南领导人来华访问时提出中越合作建设“两廊一圈”的建议，得到中国政府的积极响应。

　　中国驻越南大使馆参赞翟雷鸣说，目前滇越贸易规模尚小于桂越贸易规模，其中一个重要原因是过去连接云南与越南的交通通道不便捷，中越红河公路大桥的建成必将促进滇越贸易，推动昆明—老街—河内—海防经济走廊的建设。

　　云南省商务厅副厅长朱晓阳说，滇越交通线的改善，对于生长在高原山区的广大云南人来说，最直接的实惠就是将可以便捷地吃到通过冷链运输的产自越南的海鲜。

　　据悉，目前越南正在建设越南老街至云南河口的高速公路。同时，这一经济走廊的重要“板块”云南河口—越南老街跨境经济合作区正在加紧通电、通水等基础设施建设。

　　随着连接昆明—老街—河内—海防经济走廊的通道的改善，促进通关便利化受到中越两国各界人士的共识。越南驻昆明总领事阮洪海说，我们将努力尽快实现跨国人员往来和货物运输便捷通畅。

　　早在2007年3月，中越两国签署了关于在河口－老街启动便利运输协定的谅解备忘录。目前，河口口岸通关时间由原来的5至6天缩短为2至3个小时。

　　冯正霖说，在不久的将来，昆明—老街—河内—海防通道沿线地区的生产和贸易必将迅速增长，这条交通走廊必将逐步发展成为连接中越两国重要的经济走廊，必将有力促进沿线地区乃至整个大湄公河次区域经济的全面和可持续发展。