“如果我能回到从前，而且必须决定怎样谋生，那我不会想成为一个科学家、学者或老师，我宁愿做个水电工或摆地摊的。”大科学家爱因斯坦在75岁回顾其一生时，道出了自己的“地摊情结”：一种自由、热闹、并带有草根快乐的生活。

　　有着“地摊情结”的绝非爱因斯坦一人。杭州最热闹最本土的吴山夜市上，就有很多地摊族。而据网友的报料，最近还多出了几辆车。每辆车屁股翘得老高，翘起的后挡风玻璃内贴着五花八门的宣传纸，后备厢内光亮光亮，里面堆着衣服、零食等物品。

　　车的主人说，这叫“后备厢族”，也叫“车车族”。就是用汽车后备厢，利用业余时间来卖些东西。主人落落大方地说，这种利用汽车后备厢卖东西的方式，在国外早就有了。

　　白天上班

　　晚上后备厢练摊

　　晚上6点，天色渐暗，吴山夜市开始热闹起来。一辆蓝色Polo车驶来，下来两个年轻时髦的女子。她们利落地打开后备厢，满满的一车厢衣服让人眼花缭乱。老板是个高高瘦瘦的美女，说起话来很温柔，叫小孙。

　　小孙拿出几张杂志封面，往后挡风玻璃上贴，随后又拿出几个衣架，把几件好看的衣服挂在后备厢绳子上。后备厢内马上又亮起一盏灯。经过几分钟的准备，车子的后备厢俨然成了一个小型仓库。

　　一切准备就绪，顾客就涌过来了，在后备厢内一堆衣服里淘自己喜爱的衣服。

　　小孙和男友的手机店就开在附近，白天守店，等到晚上，喜欢服装的小孙就拉着男友来练摊。男友负责开车，她跟另外一个小姐妹做生意。她不知道这样的模式可不可行，只是有一天在逛夜市的时候发现有人用车子后备厢卖零食，于是也想来试试看。

　　这半个月来，小孙几乎每晚都来这里报到：“我们也去过其他地方，朝晖啊，望江门那边，但都没这里热闹。”小孙说，哪怕是每天只能卖出去几件衣服，也很有成就感。这段时间下来，营业额还不错，平常每晚三四百块，生意好的时候一个晚上也有七八百块。

　　当晚出现在吴山夜市上的，共有4个车车族，3个卖女装的，1个卖进口零食的。这些车主们也算是同行了。如果今晚某人没来，他们会问：“今天"雅阁"怎么没来啊。”如果某人生意特别好，他们又会说：“今晚"骐达"生意真好。”他们私下已把每辆车的车型作为老板的称呼了。

　　他们白天都有工作或者开着其他的店，只到晚上才出现。他们都说赚钱不是主要目的，更多的是体验一种新鲜自由的快乐生活。

　　一见城管

　　“车车族”就开溜

　　跟其他夜市摊位相比，“车车族”们不用交2000元每月的摊位费。“每个月花2000元去租个摊位没有必要，因为我们白天都要开店或工作的。像这样，晚上开着车子来摆会儿摊，有多少卖多少也没有压力了。”

　　晚上8点多，小孙突然紧张起来，关上车门就走了。留下记者独自愣在了街头，转身才发现迎面走来了城管执法的工作人员。

　　城管执法离开了，几辆小车又优哉游哉地开了回来。“这个是我们最头疼的问题，城管老是要来赶我们。”小孙无奈地说，如果有机会规范起来，他们也愿意去办理相应的证件。因为她觉得这是一个不错的模式：“哪天我要是开上奥迪了，我还是会来练摊的。”

　　昨天，记者采访了杭州市城管执法局上城分局湖滨中队。工作人员王志钢说，因为“车车族”是无照无证摊贩，停在路边还影响交通，所以他们必须得管。据他了解，这些后备厢一族是半个月前出现的。

　　“车车族”合法化

　　目前无望

　　吴山夜市市场服务中心的林经理说，夜市其实也不欢迎“车车族”，因为正式的夜市摊位都有营业执照，而他们没有。而且他们违章停车，交警部门也要来管。

　　“车车族”到底能不能合法化？他们能办出营业执照吗？杭州市工商局注册处的陈处长告诉记者，按国内目前的规定来看肯定是办不出的。因为办营业执照必须有固定的营业场地，固定的营业场地必须有产权证或产权单位，“车车族”这样流动的类型是无法办理的。况且现在杭州交通这么拥堵，政府目前没有这方面的考虑。

　　其他城市的后备厢练摊族

　　“后备厢练摊族”活跃在北京、上海、青岛等地。其中不少人是能说一口流利外语的“海归”等白领。他们结束一天的工作之后，总是来到固定的位置，利用车子的后备厢，摇身一变成了摊主，开始叫卖。

　　在国外，后备厢集市也很潮。每年的5月到10月，是英国“car-boots”(汽车后备厢集市)开放的日子。交易场合一般都选择在城市郊区的大型草地上。据说“car-boots”集市的年交易总量，可以高达数十亿英镑。因为是二手商品市场，人们可以将家中不用的东西，拿来这里进行交换和出售。(记者陈伟利) (来源：钱江晚报)