中新社昆明九月二日电 题：昆明国际机场上演“人鸟大战” 驱飞鸟使出“十八般武艺”

　　作者 倪嘉云 付丽玲

　　眼下，正是夏秋交替、候鸟过境时节。作为中国重要航空枢纽的昆明国际机场，为保障飞行安全，每年一度在机场上空上演的“人鸟大战”又已拉开帷幕。为驱赶飞鸟，防治鸟击飞机事件的发生，昆明国际机场可谓使出了“十八般武艺。”

　　每年八至十月，是种类繁多，数量巨大的候鸟在云南高原过境最频密的时节。这段时间，昆明国际机场也进入了“人鸟大战”的高峰期。由于昆明机场离滇池不远，附近鸟类非常多，在昆明机场飞行区一年内出现的鸟类可达到七十多种，而目前每天活动的鸟类就有四五十种之多。不少飞鸟经常穿越飞行区，威胁着起降飞机的安全。

　　昆明机场安全运行保障部人员对这些擅自闯入者极为头痛，他们甚至专门组建了一支驱鸟队。这些天是驱鸟队最忙的时候，他们要沿飞机跑道两侧的草坪不断巡逻，并记录鸟群经过路线，研究各种鸟类不同的习性，总结出针对不同鸟类的驱赶方法。为此，他们发明了一种被称为“恐怖眼”的驱鸟设备。这种设备看上去很像平时见到的气球，不同的是“气球”上面的图案并非可爱的卡通人物，而是一张张老鹰的面孔。它的主要功能是利用自然风吹动绘有使小鸟害怕的老鹰脸的气球，对鸟类产生了视觉的威慑。另外，燃放高空礼花弹、使用风动驱鸟器、驱鸟模特儿、利用超声波驱鸟器，并且经常对机场飞行区的草坪进行修剪，以避免鸟类筑巢；喷洒农药杀死虫子以切断鸟儿的食物链等等，各种驱鸟手段，不一而足。

　　机场安防人员称，飞机起飞到一百米和下降至六十米时，最容易遭遇鸟群。一只重量为五百克的鸟与一架飞行速度为每小时三百七十公里的飞机相撞，将产生高达三吨的冲击力，超过飞机设计标准的两倍多，能量相当于一颗炮弹打在飞机上。如果飞鸟被吸入飞机发动机，则会使发动机的扇叶变形，或卡住扇叶，导致发动机停机乃至起火，飞机动力系统的破坏将直接让飞机坠毁。因此，机场跑道南北两端、机场围禁两侧的三公里范围内都是净空环境保护区。

　　昆明机场驱鸟队提供的记录显示，机场每年都有许多进入机场而被击落的鸟类，品种繁多，其中还包括一些珍稀鸟类。以前被击落的鸟都送到云南大学去处理，对于没有受伤的珍稀鸟类，均被送交昆明市野生动物收容所。后来有人建议把被击落的鸟拿去制作成标本，对以后防治鸟害有帮助。就这样，昆明机场专门建立了一个鸟类展览馆，把几年内收集的被击落的鸟类制成标本展览，现在，机场鸟类展览馆共收集了七十余种鸟，其中有草鹭、鹰黄鹂、斑鸠等，这样的展览馆在全世界机场中也是所不多见的。