8月31日上午8时50分，搭载着150名乘客的一架南航波音737飞机从贵阳龙洞堡国际机场起飞，直冲云霄，此行的目的地，是宝岛台湾。随着贵阳至台北首航成功，过去的“咫尺天涯”变成现在的“天涯咫尺”，筑台两地的交流与合作也一举跨越浅浅的海峡，迎来直航新时代。

　　历史性的一刻 首批150名乘客赴台

　　2009年8月31日清晨6时，距筑台首航班机起飞时间尚早，但将直航赴台的首批乘客已有不少提前赶到龙洞堡机场等候。谈论台湾的风土人情、在机场大楼前合影……在这具有历史性的时刻，这些“幸运者”显得十分激动。“太兴奋、太高兴了，早就想去宝岛看看，现在在家门口就可以坐飞机直达台北！”为了此次台湾之行，就职于贵阳市一保险公司的刘小姐行前特意做足了“功课”，在网上查阅了大量资料，还列出一个购物清单。

　　时针走近8时50分，来自台湾的八旬老人方明卿，成为第一位登上筑台首次直航班机的乘客。在步入机舱的一瞬间，老人激动万分：“大半个世纪了，没想到我成了第一个从贵阳搭乘直航班机到台北的人！我一定会把贵阳人民的热情带到台湾。”话还未说完，老人已热泪盈眶。

　　此次首航经过了精心准备，南航贵州公司总经理冯华南亲自担任机长，使用机型是性能优良的波音737-800型飞机。而且，乘务员全部身着淡绿色绣花旗袍，飞行期间机上将播放台湾风光片及台湾简介；返程时，乘务员则身着贵州少数民族服装，播放“多彩贵州”宣传片，机上餐食则主要以贵阳特色为主。

　　盼了多年的便捷 两个半小时跨越海峡

　　2009年8月31日中午11时20分，贵阳赴台首航班机稳稳降落在台北桃园机场。下午3时，该航班搭载140多名台湾游客，顺利抵达贵阳。

　　“直航的开通将大幅扩充贵阳和台湾的交流和合作，特别是两地的旅游市场将迅速升温。”市旅游局副局长涂波在接受记者采访时说，首先是旅行时间大大缩短，原先两地游客需绕经香港等地，仅飞行时间就需近4个小时，再加上转机、待机，所需时间近10个小时。而直航后，两地间的飞行时间仅两个半小时。其次是机票价格降低，旅游报价下降。直航后由于机票成本减少，旅行社组团赴台旅游也由9800元/人降至7800元/人。“筑台客源市场潜力很大，贵州的原生态民族文化、休闲观光游资源很受台湾旅游业界的关注。直航后，势必极大地促进两地旅游行业的交流，加强旅游市场的互动。”涂波说。

　　据悉，台湾一直是贵阳市重要的入境旅游市场，占全市入境市场近20％的份额。每年到贵州贵阳旅游、观光、投资的台胞达16万人次。此次首航航班团队游客占80％以上，以中老年游客为主。回程航班中90％以上为旅游团队游客。目前，两地客源报名情况均十分火爆，报名登记已排至10月下旬。

　　美景可期的未来 两地交流开启新时代

　　今年（2009年）4月，海协会、海基会签署了《海峡两岸空运补充协议》，贵阳市被列为新增6个直航客运航点之一。历经4个月的精心筹备，随着昨日首航的成功，贵阳正式融入两岸之间的“大三通”，两地居民也正式进入“一日生活圈”。

　　“每年来筑投资考察的台商络绎不绝，直航的开通将大大节省客运时间和成本，有利于促进两地的经贸合作。”据市台办主任李静介绍，近年来筑台两地的合作已涉及经济、教育、文化等多个领域。此次直达常态航班开通后，将大大方便筑台两地同胞的往来，为筑台两地进一步加深了解与交流提供了新条件、注入了新动力。除旅游业外，两地产业合作的空间也将大大拓宽，“比如台塑集团就已对贵阳的煤、磷、铝等矿产还有水电资源进行了深入考察，并表示出浓厚的兴趣。”李静说。

　　对直航的开通，来筑已五年的台商雄海同样难掩喜悦。“以前每次回家，花在路途上的时间至少7个小时，有时甚至需花上一天一夜。”这对每年都要在贵阳与台湾间往返10次以上的他来说极不方便，“如今能在贵阳和台湾间乘机直达，相信必将吸引更多的台商来筑投资。”（贵阳供稿）