在这“漫长”的60天里，从痛到两眼发直，到开始放松心态，人们的疗伤，说难也难，说易也易

　　《望东方周刊》记者熊聪茹、黄艳、潘莹 | 乌鲁木齐报道

　　从高处俯瞰，乌鲁木齐就像是一幅画。

　　而现在，飞翔在城市上空的不只是鸽群，还有直升机。

　　低空飞行的直升机在执行空中警戒任务，有时也抛撒印有民族团结内容的传单---为了抚平严重暴力事件带来的伤痛，更为了惨剧不再发生。

　　在这“漫长”的60天里，从痛到两眼发直，到开始放松心态，人们的疗伤，说难也难，说易也易。

　　当然，一座城市的康复，那些反复阵痛、药物过敏、肌体排异等现象，不能用难易简单判断。不过，“手术”再复杂，政府已然显示从长计议的决心；康复再艰难，边城人已选择了坚强面对，“想遍法子”重拾希望。

　　有人来就不怕没生意做

　　立秋过后，早晚更凉了。生活在这里的很多人，在8月都有半夜被冻醒的经历。“往年醒了，被子一盖接着睡”，而今年，“就怕半夜醒来”。

　　在后泉街开了家“老四川餐馆”的朱学彬告诉《望东方周刊》，她现在半夜一醒就睡不着。她的餐馆在7月5日当晚被砸，所幸的是餐馆里连员工、顾客在内的10余人躲过了劫难。

　　“政府给了8000元钱，我们买了崭新的用具，餐馆重新开张，希望生意能够像从前那么好。”朱学彬的餐馆，摆着10张圆桌的大厅里养着一大缸金鱼，墙壁上还挂着彩画。

　　“希望到8月底，能挣到一台液晶电视的钱，有了电视，能招徕更多顾客。”她指着东面墙说，原来那里挂了一台液晶电视，7月5日晚上被砸得稀烂。

　　朱学彬说，后泉街一带属于黑甲山前街社区，这里流动人口多，虽然大多是维吾尔族人，但是由于只有他们一家汉餐，所以从前生意特别好。

　　在“老四川餐馆”的对面是嘉和兴平价超市。这家超市在“7.5”事件中被烧得精光，现在正在加固维修。本刊记者采访时，没有见到超市的老板。据超市旁边停车场的老郭说，老板已经不打算干超市了。

　　老郭告诉本刊记者，他其实特别能理解这位超市老板的想法，离开叫“正常”，留下叫“勇气”。

　　土生土长的老郭，谈起自己的“辖区”如数家珍。“今年初从酒店把这个小停车场承包下来，酒店生意很红火，每天停车场都满员。‘7.5’之后，我停了两星期的生意，现在又好起来了，虽然生意只有以前的一半，但总还是朝着好的方向发展。”

　　在本刊记者跟老郭闲聊不到一刻钟的时间里，后泉街这条7月5日当晚尸横数十的街上，缓缓驶过两辆满载武警的军车。“有了他们，老百姓才安心，生活才会慢慢回到正常。”老郭指着军车说。

　　在国际大巴扎里，本刊记者看到游客比前段时间多了不少。有趣的是，一些商户又开始“高喊”价格，讨价还价重又热烈起来。而大巴扎重新开业时商家纷纷降价销售的情景，已然不再。

　　经营干果的摊贩阿孜古丽说，生意明显比前些时好，虽然偶尔也有“光头”（整天不开张），但是大巴扎的人气增加了，“有人来我就不怕没生意做。”

　　国际大巴扎4号楼，大多是从内地来疆做生意的汉族商户，不少商铺仍然闭门谢客。据国际大巴扎副总经理薛琳介绍，目前4号楼已经有25%的商铺退铺。“ ‘7.5’事件让内地的汉族同胞太震惊了，如果人身安全没有保障，自然要到别处挣钱。”

　　在1号楼经营新疆特产5年多的汉族商户贺维辉告诉《望东方周刊》，生意虽不能和以前比，但确实比7月份好很多，平均每天有1000元左右进账。

　　这位精明的浙江老板头头是道地给本刊记者分析：“新疆肯定乱不了，开发旅游资源是必然的发展途径。我这种做精品特产的店前景是可以保障的，因为它和国家命运同舟共济啊！”

　　贺维辉还发现了一个“新动向”：“ ‘7.5’事件之后外国人来得越来越多。”

　　在赛马场的公交站，本刊记者遇到了公交司机李小龙。

　　7月5日之后，除了交通管制期间，李小龙一直坚守岗位。他的车被暴徒砸坏了，上个月第一批修好运回公司。他不愿意开公司即将调过来的新车，“旧车开了四年零3个月，就像老婆一样，有感情了，哪能老婆得了病、受了伤就换新的？”

　　赛马场是“7.5”事件重灾区之一，这里是边城过去的干果、二手车、屠宰场、瓜果等“六大市场”，主要聚集着来自南疆的流动人口，其中又以和田地区于田县为主，以贩卖屠宰场牲畜内脏为营生的聚集区，甚至就被俗称为“于田县”。

　　在“7.5”事件之前的任何一天，如果你开车到赛马场，速度基本上控制在20码以内，甚至可能多次熄火。因为这里人头攒动、车流拥挤，和南疆的巴扎一样，车与车的空隙之间就是人。

　　本刊记者碰到李小龙的时候，赛马场的人少多了，车也更少了，街面秩序比以前“好了不知道多少倍”。

　　4S店在大榆树下重新开业

　　“郭老板脑子活、朋友多，生意做大发了。”这是圈里朋友对回族商人郭建新的一致评价。

　　10年前，30多岁的郭建新在乌鲁木齐大湾南路开了一家名为“新疆通通商贸公司”的吉利汽车4S店，专营远景和熊猫两款汽车。由于经营有方，4S店生意红火，每月平均销售车辆150台以上，员工70多人。

　　7月5日，劫难突如其来。店面和待售新车被砸得稀烂，一把火，把崭新的汽车和楼房全部点燃。

　　6日清晨，组织员工救了半夜火的郭建新瘫坐在店门口，不敢相信自己的眼睛：销售展厅和旁边一栋三层的员工宿舍楼被烧得乌黑，满地都是碎玻璃，51辆新车要么被砸，要么被烧得只剩铁架，就像一具具骷髅，连100米外的维修车间也没能幸免。

　　震惊和绝望只持续了一小会儿。接下来的5天5夜，郭建新和70多名员工不眠不休，统计损失，清点物资，整理废墟，竭尽全力恢复营业。

　　“7.5”事件发生一周后，展厅里还是一片狼藉，被烧毁的车辆因为要等待政府部门定损还没有挪动。郭建新在展厅对面一棵茂盛的榆树下摆了一排椅子和一张茶几，他和妻子田玉霞已经开始在这里接待客户、处理公司事务---郭建新的4S店恢复营业了。

　　“没想到，员工一个也没走，刚辞职的一名员工甚至又回来了，说要帮助公司渡过难关。”郭建新坐在大榆树下，眼神坚定，“虽然公司损失了400多万元，但人在，一切都可以重来”。

　　他告诉《望东方周刊》，公司重新营业得到了各方面的关心和支持。乌鲁木齐天山区政府工作组到现场核定损失，并先期送来1.5万元，以解决员工在恢复营业中的吃住问题；乌鲁木齐市建委承诺帮助他们重建展厅；周围的商店和居民，不论汉族、回族还是维吾尔族，为他们送来蔬菜、西瓜和馕。

　　“有一个骑自行车的人送来50元钱，我看他也不富裕，没有要，他很失望地走了。”郭建新说，“爱人知道后批评我说，不管多少钱都是心意，不要伤了别人的心，后来再来捐款我都收下了，全是不认识的人，总共有4000多元。”

　　公司营销总监马德华介绍说：“公司刚恢复营业3天就卖出9辆车，而且顾客都不压价，他们说多买一辆车，我们就多一笔重建的资金。”

　　让郭建新没有想到的是，他还收到吉利集团总裁李书福写来的一封信。信上说，吉利集团愿意动用人力、物力帮助他重建4S店。8月初，吉利集团为郭建新担保贷款240万元，用这笔钱从厂家购买的40辆新车，马上就会运到乌鲁木齐。

　　据统计，“7.5”事件共导致乌鲁木齐全市633户房屋受损，其中店面291家。目前，这些商户大多已领到政府发放的救助金或社会捐款，重新开门营业。

　　在采访中，记者总能听到人们“回到从前”的愿望。无论在南城区还是北城区，街市已经如常。

　　“我就是按照原先的风格装修的，为的是希望一切都像从前那样。总想着这个事情，怎么能好好生活呢？”郭建新说。