广肇城轨月底开建敲定“南线方案”

　　佛山西站定性为综合交通枢纽站

    本报讯 记者梁丽云、通讯员许伟佛山报道：记者从佛山市规划局获悉，广肇城际轨道交通佛山段在三水境内最终确定了南线方案作为工可（工程可行性研究）推荐方案，项目定于本月29日开工。

　　记者留意到，南线方案与中线方案最大的区别在于对某些路段进行了调整。首先，对三水境内段进行了调整。项目线路在佛山境内从规划的贵广（南广）铁路佛山西站引出，经罗村、狮山，沿桃园路中央绿化带高架西行，跨西南涌后南折，在广三高速三水出口附近下穿广三高速，向西继续入地沿张边路穿越三水城区，穿广肇高速公路、广茂铁路、321国道后出地，沿321国道北侧至三水二桥，向北跨三水二桥和广三铁路，靠近在建的广贺高速后沿其南侧跨越北江，进入肇庆地区。

　　其次，沿线部分站点选址将会作相应变动，但总体设置的佛山西站、狮山站、狮山工业园站、三水站和云东海站等5个站点数量和名称不变。最后，原则上建议将动车段搬至肇庆市。

　　另外，据介绍，佛山西站已规划定性为交通枢纽站场，该枢纽站将规划有6条轨道交通项目通过，其中两条为国家铁路，即贵广（南广）铁路，两条为城际轨道交通，即广肇轻轨和广佛环线城际，以及有两条为城市轨道，即佛山城市轨道3号线和8号线。佛山西站选址位于罗村西北侧与狮山交会处，距离禅城约8公里。按照初步构想，各轨道交通利用不同层次空间（包括高架、地面及地下）实现交叉和换乘。