本报讯（记者杜争华）9月9日正式出台的《国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中，对沈阳保税物流中心提出了“抓紧建设，促进东北地区保税物流和保税加工业的发展”的要求——这标志着沈阳保税物流中心被正式纳入国家发展战略。

　　沈阳保税物流中心地处沈阳近海经济区，有着得天独厚的区位优势，依托沈西工业走廊连接产业开发大道，在空间上拉近了沈阳与营口港的距离，近海铁路、保航线的开工建设，更使得近海经济区成为腹地和沿海“两大战略”物流集散地。

　　沈阳保税物流中心自今年2月11日获得海关总署等四部委批准设立至今，已经基本完成了当年申报、当年批准、当年规划、当年建设、当年验收的目标。8月30日，园区一期工程竣工；9月10日，正式通过沈阳海关预验收；9月17日，将迎接海关总署等部委的联合验收；10月上旬，园区将正式封关运行。

　　为了保证在封关运行时的业务量，沈阳保税物流中心推进立体招商：“以商招商”，采取与“巨人同行，捆绑发展”的方式，天津大田集团已经正式参股沈阳国际物流发展有限公司；“以关拓商”，利用海关特殊的管理职能，加强与大连、长春、哈尔滨、天津海关沟通联系，接触更多的相关企业；“以研联商”，利用前几个月对沈阳1000家进出口外贸企业进行的走访调研，对有保税业务的企业进行直访招商。截至目前，华晨金杯、东药、沈阳机床、北方重工、黎明航空发动机、特变电工等37家企业均意向在沈阳保税物流园区开展相关保税业务。