尽管菲亚特汽车中国首席代表保罗阿尔贝里诺说，其当下的精力都集中在菲亚特品牌，同属菲亚特汽车的高端品牌——阿尔法罗密欧的引进项目暂时搁置，但记者于上周获悉，广汽菲亚特即将组建的合资公司有望获得该品牌的销售授权，作为合资谈判的条件之一。

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　　这一说法尚未得到菲亚特汽车中国代表处的证实。

　　“阿尔法罗密欧品牌肯定要引进中国，但是要等到菲亚特品牌实现国产化后方会考虑”，菲亚特汽车中国网络开发总监吴志超告诉记者。“两个品牌的店面形象和建店标准完全不同，阿尔法罗密欧将拥有独立的销售店，而不可能与菲亚特品牌共店销售，但不排除二者共享办公区域和维修车间。”吴志超强调。

　　此外，FIAT 500的进口计划仍处于市场调研阶段。

　　“这种个性化小众车型是否有足够的市场空间尚需验证，”内部人士称，“虽然与同级别的大众甲壳虫、宝马MINICOOPER相比，FIAT500同样具有产品竞争力，但毕竟品牌影响力稍有欠缺。意大利方的顾虑恰恰在此，他们担心在中国市场一旦卖不好将得不偿失，因为FIAT500在欧洲的业绩表现良好并且供应不足。”

　　根据菲亚特汽车官方网站数据，FIAT500的售价为8500英镑至13900英镑（约合人民币10万至16万元），以进口形式引进中国，关税将使其价格成本上升50%。

　　随着“每年至少投放一款菲亚特新车”这一承诺的兑现，其网络规划也逐步成型。

　　“新加入菲亚特网络的销售店完全按照菲亚特(集团)汽车全球统一的CI标准建造，明年，原南京菲亚特的旧店面将进行改造升级，至2011年，所有未达全球标准的销售店将全部推倒重建，以配合本地化生产车型——新款LINEA领雅的上市”，网络开发总监吴志超向记者透露。（信晓霁） (来源：北京青年报)