中新网宜昌9月17日电(上官纯青张义军)“从2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及标准船型强制性指标的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外)。”日前，长江干线船型标准化宣传工作正式启动，随着三峡蓄水后航运力的提高，2013年起，过闸船舶将有限制。

　　根据交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、河南省人民政府联合制定的《推进长江干线船型标准化实施方案》，从2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及标准船型强制性指标的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外)。

　　按照统一部署，9月10日，长江三峡通航管理局正式成立相关协调机构，发放宣传手册、宣传单等，启动持久的宣传工作，并根据所管辖的业务特点，印制了“推广标准船型、发展长江航运”和“推广标准船型、提高过闸效率”等6幅标语作为首期宣传口号，分别悬挂在三峡船闸、葛洲坝船闸和三峡水上政务中心等重点部位。

　　受政策引导和市场规律调节影响，近年来，通过三峡船闸的船舶呈现出大型化和标准化趋势，船舶额定载重吨位1000吨级以上的船舶在过闸船舶中所占的艘次比例2003年仅占30.52%，而2008年则超过半数，达到了59.83%。