加气站外，出租车排起了长龙 刘陈平摄

　　成都现CNG供气紧张 出租车排队200米加气

　　“不好意思，没气了要去加气，不载客哈。”昨日是周末，不少市民都反映打车难，有空车但是打不到。原来，出租都在加气站外排队加气去了，平均排队时间1小时以上。记者从成都市燃气公司获悉，由于今年供气缺口较大，城市用气量增长、出租车高峰时期集中加气等原因，成都又出现新一轮的加气难。九眼桥、红牌楼、双水碾等市内多处加气站均出现CNG供气紧张，九眼桥加气站排队的出租车队伍长达两三百米。

　　出租加不到 气市民打不到车

　　昨日下午两点过，市民兰先生站在星辉西路十字路口上，等了20多分钟仍没见到一辆空车。好不容易等到一辆出租车，司机一听他要到茶店子，立即称无法搭载他，因为自己的车快没气了，要赶紧到附近加气站加气。不少市民也拨打本报热线86969110称，昨天不好打车，很多空车都说加不到气不载客。

　　而在兰先生等车的同时，成都各大加气站外，出租车司机正焦急地排着队。“已经等了1个小时了，看这情景还要等20多分钟！”在红牌楼CNG加气站外，出租车师傅何华很无奈。此时，加气站外排着两列等着加气的车，加气队伍在路上排成了两三百米的长龙。

　　昨日，在科华中路、双水碾、茶店子跃进村等成都各地的加气站，都可见到这样的加气长龙。“现在还不是高峰时期哦，都要排那么久，太恼火了。”记者看到，一些排在CNG站外的出租车司机因为等得太久，干脆走下车来摆龙门阵。

　　气压太低 加气站压力大

　　“从昨天开始起气压就特别低，我们也没办法啊。”在红牌楼加气站里，一位姓李的工作人员给记者倒起了苦水。记者在加气设备前看到，灌气设备上每个气压表都达不到满格。李师傅说，正常过来的气压要有0.27～0.30兆帕，这样才能保证他们输出时达到标准压。

　　“你看，现在输入到我们这里时才0.18兆帕，最低时只有0.01兆帕。”他说，因为气压低，一到上午11时左右，各大加气站前就客流不断，有时排队长达1公里。据悉，各大加气站都把所用气舱打开全负荷运转，尽量满足加气需求。但是到晚高峰的时候，由于气压过低，加气站不得不停用几个气舱，到时候加气排队时间更长。不少加气站为了保证公交车、出租车加气，已经开始采取对私家车加气进行限制和劝阻等措施。

　　燃气公司：呼吁出租避峰加气

　　进入9月以来，成都已经出现两次较明显的加气难现象。到底是什么原因导致加气难、排长队？昨日，成都市城市燃气公司生产部经理朱波说：“目前成都的燃气能源供应较紧张。今年，上游供气单位的供气量和我们实际测算出来的用气量有个不小的缺口，8200万方。”他说，随着城市燃气用量的快速增长，这个缺口还将变大。

　　与去年同期相比，全市的出租车公交车和社会车辆用气量增长了12%。“还有一个问题不可忽视，那就是，成都80%的CNG加气站都在超负荷运转。”据悉，燃气公司负责供应向市区内32个CNG加气站供气。据公司数据统计，32个加气站中，有23个加气站已超出设计能力在运转，其中有9个超出设计能力100%在运转。另外，成都市出租车的交班时间多在午、晚高峰，而的哥们习惯在交班前把气加满。

　　朱波说，针对近期加气难的情况，燃气公司已经与能源办和上游供气单位进行了积极协调。因此，燃气公司通过本报向广大出租车司机发出倡议，尽量避开高峰时间加气。社会车辆尽量在专属时段（07：00-21：00）之外的时间加气。记者童星燕