杭城严管“醉驾”

　　事故车锐减4成，修车工少赚3成

　　这几天，在杭州园林汽车服务公司做油漆技师的汪银生感觉自己是个“全能技师”了，原来他们这些油漆和钣金技师，每天总是公司里最忙碌的，因为公司车间里总是停满了各类事故维修车，光做油漆和钣金都来不及。

　　但这几个月来，以前忙得团团转的他们要做的油漆和钣金活少了，只好做修理摇窗机、保险杠之类的杂活，干的活杂了轻了，收入也因此减了。“上个月，我的奖金减少三成多，主要是公司事故车少了三四成。”

　　事故车维修减了三四成

　　杭州园林汽车服务公司是杭州综合性维修企业的老大哥，事故车维修向来是其强项。该公司副总经理许国强告诉记者，“原来，我们事故车占公司维修总产值约有五分之一，但七八月份，只有10%左右了。”他们公司里的事故车维修下降了三四成，特别是维修额在3万元以上的大事故车，更是大幅锐减，下降了五六成。

　　同样感觉到事故车下降的还有杭城各家4S店，记者调查了浙江米家、浙江宝雪龙、浙江万国等数十个汽车品牌，几乎所有的服务经理都有类似感觉。米家别克的服务经理钱明表示，原来他们一个月的事故车维修额往往有80万至90万元，但上个月只有70多万元，其中，小事故车减少相对有限，但大的事故车数量减少明显。“我们店里以前每月总有几辆大的事故车，但这几个月几乎降到了零。”宝雪龙服务经理马国明说，小擦小碰的事故车数量还是蛮多，与现在新车上路多有关。但大的事故车往往因超速引起，而喝醉酒的车主往往管不住油门，酒驾严管后，感觉下降明显。

　　严查“醉驾”，事故下降明显

　　事故车突然下降的原因，汽车界人士认为与杭城严查“醉驾”有关。记者得到一个数据：去年1至8月，杭州市下城区因醉酒驾驶引发的交通事故有22起。但今年1至8月，醉驾引发交通事故的只有12起，下降了45%。

　　而据省交管部门统计，截至8月31日，我省共查获酒后驾车11592起，因醉酒后驾驶拘留1453人，国家机关工作人员酒后驾驶抄送纪检监察部门68人。查处酒后驾驶违法人数，浙江省排到了第一。

　　杭州下城区交警大队事故科吴警官告诉记者，很多司机对酒后驾车心存侥幸，认为酒后驾车不一定会发生事故，由此产生了麻痹思想。而事实上，酒后开车，危险要比没有喝酒的高出16倍。如果驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0.75秒。饮酒后，驾驶员会出现远视等视觉障碍，往往不能正确领会交通信号。同时，酒精会对人的中枢神经起麻醉抑制作用，会使司机反应能力下降，往往不能正常控制油门、刹车及方向盘。自杭州严查醉驾后，大的交通事故明显减少。

　　事故车维修，保持较低水平才正常

　　“现在，我们的事故车数量与国外相比，非常高，这是很不正常的。”杭州市机动车服务管理局维修处处长张懋表示，交警加强管理规范开车行为后，事故车的数量出现下降，这是值得庆幸的事。今后，维修行业的事故车维修要保持在较低水平才正常。

　　该局总工程师柴建山表示，由于事故车的维修往往需要耗费大量配件，加上发动机等维修费用较大，特别是现在的新车都是承载式车身，一遇事故，非要根据原厂数据进行车身调整，因此，维修费用动不动就在上万甚至数万元，因此，对维修企业来说，事故车往往意味着大生意。

　　尽管事故车生意减了，但汽修企业对此表示理解。“事故维修数量下降，是好事情。”记者在采访杭州园林汽车服务有限公司等几家汽修企业时，他们无不豁达地如此表示。对一家维修企业来说，事故车减少，确实使企业断了不少财路。业内人士表示，事故车维修数量下降后，汽车维修业竞争无疑将加剧，这会促使不少维修企业改变经营思路，寻找车主真正需要的服务项目，有利维修行业更健康发展。据了解，杭州园林汽车服务有限公司的事故车维修量下降后，他们就从做强车辆预检、做细服务和提升服务质量等入手，用来增加边际效益，使得维修总产值依然稳定。

　　从惠及社会大众来说，事故车减少也值得高兴，说明我们现在的开车环境在向好的方向发展，驾驶员喝酒不驾车，开车不喝酒的好风尚正在渐渐养成。