台高铁“肥猫”是“好猫” 马英九盯上

　　国民党“立委”点名新任高铁董事长欧晋德，要他先砍自己的薪水。“交通部长”毛治国响应指出，高铁有二十多位高薪“肥猫”，社会观感欠佳，他要求高铁“未来仍得处理”。

　　据台湾联合报报道，毛治国昨天入“府”向马英九报告高铁案，毛治国表示，2000年后，台湾金字塔顶端约百万人外移，高铁客源锐减；加上自有资金不足，银行利率偏高，造成营运困难。“总统府”发言人王郁琦表示，马英九要求高铁正常营运、当局尽全力协助，并提醒注意社会对高铁肥猫的观感。

　　各界批评高铁高级主管是“肥猫”，欧晋德昨天独排众议，主张“肥猫是好猫”。欧晋德说，全世界都在发展高铁，四处挖角，如果为了一、两人薪资而不能保证系统安全，岂不因小失大？

　　高铁聘用22名副总级主管，年薪至少200万（新台币，下同），其中12人200万到500万元，500万至1000万元有7人，有3人年薪更在1000万到1500万元。李国雄、唐纳德及傅廉明三名外来主管，身价比前高铁董事长殷琪910万元年薪还高。

　　欧晋德强调，全世界都在发展高铁，这些有专业经验、技术的高级人才在国际间很抢手，高铁须留住他们帮助营运安全，且这些薪资只占营运成本很小一部分。

　　他说，高铁安全运转需要许多专门技术及人力，台湾人力这几年虽成长很多，但毕竟许多经验或技术无法短期养成；欧晋德甚至在媒体的追问下承认，如果这三位年薪超过千万的副总走人，高铁营运立刻会出问题。

　　欧晋德说，他自己只领一份执行长的薪水。而执行长年薪约为七、八百万元。对于外界以“肥猫”形容他们，“不是很公平”，但他低调地说，他愿从整体面持续推动营运成本降低，也期望外界理解高铁的特殊需求。

　　“交通部”次长叶匡时晚间重申当局“砍肥猫”的立场。他说，“交通部”能理解欧晋德当务之急是处理融资，但“交通部”“强烈希望”欧能考虑社会观感。

　　马英九指示高铁正常营运 注意肥猫现象

　　高铁由当局主导，“交通部长”毛治国昨天赴“总统府”当面向马英九报告高铁现状，“总统府”发言人王郁琦表示，马英九要求高铁正常营运、当局尽全力协助、并提醒注意社会对高铁肥猫现象观感。

　　国民党下午召开中常会，毛治国以指定中常委身份出席，除在会中提出高铁相关说明外，上午他也赴“总统府”向马英九报告。

　　国民党中常会也安排金门县长候选人李沃士提出项目报告。对于金门到列屿间的金门大桥，毛治国补充说明，“交通部”与“行政院”已有共识，将朝景观桥的方向规划；至于两岸航线有意开辟厦门直通台湾，“交通部”持反对立场。

　　毛治国表示，除了“国防安全”方面的顾虑外，一旦厦门到台湾的航线开通，金门小三通的地位将受到很大的影响，维持目前金门小三通中转的情况为最好的方式。

　　国民党主席吴伯雄表示，从报告中，可以感到李沃士对于选举已有充分的准备；在参选过程中，地方上的不同意见，希望县党部能够协助，以诚心和耐力努力化解，完成各种力量的整合，以营造胜选的基础。

　　会后，国民党文传会副主委陈淑容转述，李沃士表达金门县府愿出资1/3，兴建与烈屿相通的金门大桥。 (台海网)　

    台高铁惹“肥猫”争议 马：注意社会观感   

　　台湾高铁公司董事长换人落幕，马英九昨日召见“交通部长”毛治国入“府”报告高铁现况，指示全力协助高铁正常营运。但针对高铁部分高阶主管年薪高达新台币数百万、上千万元的“肥猫现象”，马英九特别提醒要注意社会观感。

　　据台湾《中国时报》报道，昨日简报会议进行近一百分锺，因高铁问题复杂，毛治国简报就花了半小时，“行政院正副院长”吴敦义及朱立伦都在场。马英九指示“行政院”，协调各单位处理高铁债务重整计划及站区开发，让高铁营运尽快上轨道。  

　　马英九并肯定高铁在台湾运输及对一日生活圈的功能，但也指示，政府主导台湾高铁公司后，首要之务是要开源节流，“交通部”要督促新任董事长欧晋德维护高铁员工士气。

　　对于高铁时常出现转辙器故障、号志不稳情形，马英九也很关心。毛治国回答，高铁转辙器、号志等机电系统采用欧规，但列车为日本新干线，欧、日系统磨合复杂，须一段时间才会稳定。

　　各界对高铁的“肥猫现象”观感不佳，但新任董事长欧晋德说，人才有其专业，国际都在挖角争取，国际薪资市场也有一定行情，不该把他们视为“异类”。他最大的责任是维持系统安全，不能为此因小失大，会从其它营运成本和人力结构检讨“整体”薪资水平，目前外籍员工人数已从过去的33％降至仅6％。 (台海网)