来源：东方网
“节假日期间回了一趟老家，印象最深的是，动车组上的列车员不再向乘客发放免费矿泉水了？”国庆长假过后，客流火爆的动车组列车成为很多网友“晒心情”时的议论对象，而动车组列车不再像开行之初那样为旅客提供免费矿泉水，更是成为了网友关注的焦点。对此，铁路部门昨天向记者确认：免费矿泉水确实已经停发。旅客则认为：在乎的不是一瓶水，而是服务。与此同时，动车组站票与坐票同价，列车超员票价不降等问题再度成为被质疑的热点。
铁路部门确认：免费矿泉水停发
动车组列车开行之初，列车员向旅客发放人手一瓶的免费矿泉水。不过，不少旅客反映，现在乘坐动车组列车却已经没有免费的矿泉水了。
旅客高小姐国庆期间回河南老家探亲，让她印象深刻的是动车上列车员不再发矿泉水了。“9月30日我从上海站出发时，只是在软席候车室可以领一瓶，车上已经没有，返程时车上也没发。有旅客觉得无所谓，也有旅客表示了不满。”
记者昨日向铁路部门求证，铁路部门表示动车的免费矿泉水确实已经停发。据介绍，免费矿泉水先是车上停发改由在车站领取，而目前车站也已经停发。至于停发的原因，铁路部门并没有透露。
对此，不少旅客认为，一瓶免费矿水而已，发不发其实没太大关系，“旅客在乎的不是一瓶水，而是动车的服务，希望动车的服务不要打折。”
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质疑1：站票为什么与坐票同价？
遇到有急事，而车票又卖完了，很多旅客都会选择买张站票。而一直以来，火车的站票票价都是向坐票“看齐”。随着动车组列车的广泛开行，由于动车票价较高，站、坐票同价的问题再次成为被质疑的焦点。
“我这次就是买的站票，动车组二等座的价格，地铺的待遇。有人在车门那里铺了报纸睡觉，被我戏称用二等座价格享受动车组硬卧。”对于今年国庆黄金周的出行经历，网友jousca1用了这样戏谑的描述。
记者昨日在某门户网站上看到，关于动车组列车该不该卖站票的文章的跟帖已经将近2000条。而与是否该卖站票相比，引起网友更大关注的还是站票的票价。
有网友指出：“卖站票可以，不发水也可以，问题是凭什么那么贵。”
质疑2：列车超员，票价还那么高？
刚刚过去的国庆黄金周，全国铁路在9月28日到10月8日的11天内，共发送旅客6074.8万人次，压力可想而知。不过，与对其他列车超员的见怪不怪相比，旅客似乎更不能容忍动车超员。
“10月7日乘D32次，车厢连接处、盥洗、开水等地方站、坐了不少没有座位的乘客，我都不敢打开水，怕烫了人。”网友bjgtsg在“晒心情”时表示，今年国庆乘坐动车，甚至让他想起了当年的绿皮车硬座，而动车的票价却是327元。
不少网友认为，列车超员后，无论是车上的环境还是服务都会或多或少打折扣，但动车的票价却没有打折，甚至节假日时还会上浮，显然不合理。对此，有网友建议，列车超员时票价也应该适当下浮，“既然超员了20%，票价就应该下浮20%。”
专家说法
不分站、坐，车票皆按速度定价
虽然很多网友都在质疑动车组站票的票价，但知道火车票以何标准定价的网友却不多。对此，同济大学铁道与城市交通研究院教授孙章介绍说，火车票定价是根据速度来定的，而不是按站票还是坐票来定的，“平均速度不一样，每公里的单价就不一样，速度越高，票价越高。”比如，上海至北京1300公里，列车运行10小时，那么平均速度就是130公里；列车运行20小时，平均速度就是65公里，二者票价相比，前者肯定比后者高。
孙章表示，之所以按照这样的标准来制定票价，主要是因为速度不同列车的耗能不同，车体成本也不同，“普快、直达快速、特快、动车，车辆的成本不一样，所以票价也不同。”
据介绍，除了铁路外，公路、民航甚至公交、地铁等交通部门在制定票价时也不区分站、坐票。
业内建言
人性化定价，站票应比坐票便宜
铁路方面的业内人士在接受记者采访时表示：把火车票分为站票和坐票两种，这和我国的实际情况有关。
“国外的火车基本都不挤的，尤其是欧洲的火车，都坐不满。而我们国家人口众多，全国铁路长度人均只有6厘米，所以一到节假日，运能和运量的矛盾就会非常突出。把车票分为站票和坐票，也是为了满足出行需求的举措之一。”
一直以来，对于火车票站票与坐票同价的质疑声不绝于耳，前几年就有旅客为此维权打官司，但始终没有什么实质性的改变措施出台。对此，业内人士指出：从定价标准来看，铁路部门并没有违反国家政策，但网友的意见也不是没有道理。至于这么多年为何不设置不同的站、坐票价，是因为在技术操作层面上有难度。“比如说，目前大多数列车都不是直达列车，如果旅客开始时是站着，但中途其他旅客下车后又有座了，这样的票价如何定？”
业内人士指出，虽然站、坐票同价是个一直存在的问题，但随着时代的发展，相关部门也应该考虑一下广大旅客的诉求，“各方都动动脑筋，希望能尽快想出有可操作性的‘金点子’，在不给铁路增加太大成本的同时，也能很好地满足旅客的要求，从人性化的角度考虑，站票是应该比坐票便宜一点”。
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