广州市民吁降交通票价 官员称14年未涨已是优惠

　　公交地铁优惠新方案不够“抵”?市交委主任算起了账———

　　“公交14年未涨价已是优惠市民”

　　数据

　　今年公交地铁票价优惠方案试行期间,月票累计使用量1250万张,月均104万。

　　预计今年广州市公交行业(含地铁)财政补贴为12.86亿元,占市本级财政可支配财力4.3%,比2008年财政补贴增长27%。

　　广州公交地铁优惠新方案明年实施却迟迟未见公布,有广州市人大代表呼吁票价优惠幅度要等比增加。昨天广州市人大代表视察市交委时,市交委主任冼伟雄回应说,尽管成本不断增加,广州公交票价却14年未作调整,实际上等于已经给了所有市民优惠。

　　现场记者三度询问新优惠方案,冼伟雄表示,新优惠方案正在修改完善,将比现有方案更好更方便,而是否更便宜则要对照来看。

　　焦点一乘车会否更便宜?月票是否要取消?

　　“公交地铁票价方案给市民优惠像施舍”、“新方案优惠更少,优惠方案一个不如一个”……广州公交地铁优惠新方案实施日近,有市民和人大代表指出公交票价不够优惠。

　　在视察中,未待人大代表发问,冼伟雄便主动表态:“广州公交票价已经有14年未作调整”,14年来社会成本不断增加,油费每升从1元涨到了7元,而票价维持不变,实际上等于给了所有市民优惠。他透露,2007年广州市相关部门调查发现,每位市民乘坐公交出行成本为2.31元,收回票款是1.97元,其间0.34元的差价就是来自政府补贴。他强调,公交地铁票价是在此基础上再优惠,“不能说公交地铁票价新方案就不优惠,要从历史角度看”。

　　冼伟雄说,从今年9月开始,市交委就委托市统计局城市居民调查办公室开展万户居民意见调查,获得83%的受访市民认可,有17%的市民提出不同意见。他表示,将尽可能把优惠方案做到市民满意度更高,“公交地铁票价优惠是好事,不要把不足放大,变成跟事实不一致”。

　　现场座谈一结束,各路记者就冲上前围住冼伟雄,追问公交地铁优惠新方案。冼伟雄笑着说,修改完善后的新优惠方案“将很快公布”,再公示以征求市民意见,“会比现有方案更好更方便,但是便不便宜就要对照来看”。

　　公交、地铁月票是否会真正取消?冼伟雄说,请看最后公布的方案。　

　　焦点二BRT设计是否有缺陷?

　　BRT试验线将于明年春节前试运行。广州市人大代表周雪芳说:“BRT本身设计有缺陷,怎么把好事做好,要在下一步运行时做好管理。”在视察结束后,人大代表乘车途经中山大道,沿路行经车道收窄的高架桥,有人大代表更指出BRT存在交通瓶颈。

　　施用明则替BRT“喊冤”说,BRT其实是在有限的道路资源情况下,对大容量公交给予优先权,调整交通结构的一种尝试,媒体应该多做正面宣传。

　　广州市交委副主任颉亚林表示,目前,他们制订了“灵活线路+摆渡线”形式的东部地区及BRT沿线公交线网规划方案,正向市民征求意见。BRT运营准备工作正在按照预订目标抓紧推进。

　　焦点三小巴线路运营情况如何?

　　“广州开通那么多中小巴线路,是否亏损?”广州市人大常委会财经委副主任梁志坚说。

　　冼伟雄表示,截至10月份,广州已经开通了110多条中小巴线路,占了广州公交线路总量的1/6,覆盖群体每天超过40万人。他坦言,从经营角度讲,中小巴肯定是亏的,一元的票价难以维持每天的营运成本。

　　冼伟雄还表示,明年将重点推进公交接驳5条地铁线。下一步,广州市将进一步抓好《关于调整我市出租汽车企业向司机收费有关问题的通知》中“8项措施”的落实。而其中一项便是确保实现出租车行业每车每月收费下调800元。

　　南方日报记者郑佳欣