吉利收购沃尔沃 中国民营汽车企业上演蛇吞象

[提要] 3月28日吉利汽车与福特汽车正式签约，以18亿美元成功收购沃尔沃汽车100%的股权及相关资产，这是中国汽车业最大规模的海外收购案，按规划，吉利将在国内成立年产能约30万辆的新工厂，使沃尔沃全球年产量提高近一倍，并力争在2011年前实现沃尔沃公司扭亏为盈。

　　工会放行

　　“今天是吉利发展历史上的里程碑，也是沃尔沃公司发展历史上的里程碑。”这是李书福的开场白。沃尔沃汽车集团总裁史蒂芬·欧德和福特汽车CFO刘易斯·布思（Lewis Booth）分列在李书福的左右侧。

　　新闻发布会开始前，李书福与布思被要求在一辆沃尔沃S60前合影，这辆刚刚在日内瓦车展上亮相的新车，可能被作为沃尔沃被吉利并购后，在国内投放的第一款车型。

　　新闻发布会上，瑞典沃尔沃汽车公司工会组织表示，支持吉利的收购计划，为吉利与福特签署收购协议放行。

　　为照顾工会的利益，李书福表示沃尔沃会长久在比利时和瑞典驻留下去。不过，他很快改口强调要“永远驻留下去”。

　　显然，吉利管理层对待沃尔沃欧洲工厂的态度，让沃尔沃方面吃了定心丸。“我们得到了我们想要的所有信息。”沃尔沃工会组织之一、代表公司各层主管利益的“领导者”工会组织负责人格伦·芒努松对媒体说，“我们支持收购计划。”

　　三季度交割

　　目前，所有的收购资金已经到位，同时，吉利也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。

　　除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利和福特三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议将保证沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。

　　而对于在中国市场建立工厂的计划，李书福表示，目前“在中国建立几个工厂、什么时候建还没有确定，不过，中国市场一定要进入，这对于沃尔沃的发展来说非常重要”。

　　虽然整个发布会上，李书福都显得有些紧张。但进入互动环节后，李书福阐述了一些有趣的观点。他谈到了中国市场的重要性，并把沃尔沃比作一只老虎，必须回到大自然。

　　“必须恢复捕食的能力，而不是在笼子里仅供观赏。这家公司有80年的历史，它的技术、品牌、质量和训练有素的队伍必须将能量释放出来。”李书福表示。

　　而对于具体交割时间由二季度延宕至三季度，李书福表示，除了中国政府审批外，还会涉及到多个国家政府的审批。事实上，去年12月，中国商务部就表示将会支持吉利对沃尔沃的收购。