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电动车下乡之争告罄 “排名”暗战紧接上演

来源:中国新闻网
2010年08月18日18:44
  中新网无锡8月18日电 :(记者 洪晓红 孙文荆)随着湖北省电动车下乡竞标昨天结束,国内总共10省下乡名单已悉数出炉,然最终胜出的144家企业还没来得及体味杀出重围的喜悦,“封王拜候”之争已悄然上演,广告活动、品牌排名之争暗潮汹涌。

  今年3月,国务院颁布扩大家电下乡补贴产品范围,江苏、山东等10省将电动车划入名单,10亿潜在市场引发国内2000余车企血拼。此前有专家预言,电动车下乡将成为“草根产业”大洗牌信号,最终胜出者不超200家。

  继新日电 动车进军奥运、服务世博“一夜成名”后,“下乡”标签突然成为许多默默无闻中小企业的金字招牌,“飞跃黄河”、“没电也能骑”等个性十足的广告争相亮相;各类行业杂志、网站上“中国电动车十大品牌”等鲜亮字眼冲击眼球,追名背后的利益之争使多数企业你争我抢。

  在国内最大电动车整车生产基地无锡锡山,电动车企的品牌暗战正热气蒸腾。10省下乡结果令无锡雅迪、天津爱玛与江苏新日并行跻身“十连胜”,其中雅迪电动车今年斩获中国轻工业电动自行车行业十强企业头名,宣布销量去年已超越新日,同时快速在下乡前率先推行对农补贴,行业老大交椅志在必得;借周杰伦一跃成名的爱玛电动车也成为行业媒体宠儿,据称综合实力仅次新日,跳级之快令人咂舌。据某行业杂志统计,今年为止该杂志的广告营业额比去年翻番,各大企业对炒作“下乡”、攀比名气乐此不疲。

  “今年正在加大品牌营销策略,扩充适农产品,目前我们在全国的网点已达2200多家”,雅迪新闻发言人周超今天接受采访时信心满满,显然,即将启动的庞大农村市场这块巨型蛋糕是龙头车企的必争之地,与此同时,新日也高调宣布增加产品研发和售后服务,开始下乡备战。

  “品牌知名度可以认为是电动车企业做大做强的一次机遇,但也需要合理定位才能赢得市场”,江苏省自行车协会理事长陆金龙认为,竞争在所难免,只要“长樱在手”,强企自然不惧竞争。

  他指出,品牌竞争也要加强监督引导,避免恶性炒作,“草根产业”关键是提高自身产品质量和技术,国内如雅迪、新日等主力品牌因技术研发走在前列,排名竞争就底气十足。目前现状可认为是几番波折后的电动车业急待重振声威之举,对总体行业发展而言,仍是利大于弊。
(责任编辑:李孟漪)
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