来源：新文化网-新文化报
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| 清晨，长春八中学生穿过亚泰大街高架桥引桥上已被废弃的人行横道去上学 本报记者 郭亮 摄 |
长春亚泰大街上跨解放大路高架桥，于去年8月末通车后，亚泰大街交通便捷了很多。不过，长春市第八中学门前原有的人行横道也因处于引桥处作废了，可大多数学生还是习惯每天从这里穿越，数字更是达到了惊人的2000多名。
“我每天早上都开车从八中门前通过，我都替孩子们担心，万一出了事可怎么办啊？”市民王女士对此深表忧虑。
踏查
2000多学生与汽车抢道
据了解，长春八中共有3000多名学生，其中近3000名学生都是自行上下学。
4月13日,记者在对长春八中踏查时发现，早6时30分，就陆续有学生来上学。其中大部分学生是从亚泰大街东侧步行上学，或者是乘车到公交站点后，选择从学校门前直接穿行50米宽的高架桥引桥到学校。此时路面车辆非常多，从高架桥下来的车辆时速都有六七十公里，学生们就夹杂在呼啸而过的车辆中间，与汽车抢道通行。
晚间放学时，仍然有大量学生穿越引桥，到学校对面的公交站点乘车或者是步行离开。而在校门南200米外的体北路上就有人行横道，但几乎没有学生从这里穿行。记者在随后多日的踏查中发现，八中学生每天都是这样冒险穿越引桥上下学。
南关区交警大队车宣科科长李农也很担忧：“我们大队有驻校交警，近期做过调查，大约有2000多名学生每天要至少穿越一次高架桥引桥，这实在太危险了。”
担忧
人行横道被撤危险咋解决
4月22日，记者和南关区交警大队车宣科科长李农来到长春八中，与有关领导商议了学生穿越引桥的安全隐患问题。
副校长任继明说：“这个问题我们也一直头疼啊！”他指出了几个关键问题：
1.以前学校门口就是人行横道，还设置了按键式行人过街信号灯。高架桥通车后，人行横道撤销了，可学生们都习惯了从这里过马路。
2.公交站点就在门前和对面，校方告诫学生要从体北路人行横道通行，可是绝大多数学生还是选择在校门口穿行。
3.校门前道路隔离带内种植的灌木有些低矮，中间有多处空隙，对学生们起不到阻碍作用。
交警
拟将公交站点南移100米
对此，李农表示：“公交站点设在学校门前及对面，的确会使乘车的学生直接穿行引桥。我们将会和公交公司方面协商，让这两个公交站点向南移动100米，距体北路人行横道近了，希望那时学生们能走人行横道。”
对于隔离带灌木问题，李农称，可以将此情况上报给交警支队，由支队和园林部门沟通，将灌木之间的空隙补种上，以免学生穿行，而灌木的高度则需进一步研究。
“要是能像东北师大南侧的文昌路口那里，设置一个测速显示屏就好了，车辆到那里发现超速了，就可以减速行驶。我们希望在我们学校北侧的下桥处也能安装一个测速显示屏。”八中副校长任继明说。李农表示将会向支队反映此问题。
行动
近日进校园宣讲安全教育
李农科长表示，不仅要针对八中提出的这些问题进行调研，还准备和本报合作，将“创文明城，文明过马路，交通安全进校园”的活动继续推进到八中。
“近日我们就到八中搞这个活动，进校园宣讲交通安全教育。我们要多听听学校、学生及家长对交通安全的意见，并带学生们实地示范安全文明过马路。”李农说。本报记者 刘长宇
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