深圳机场第二跑道正式启用 T3航站楼钢结构封顶

　　中广网深圳7月27日消息（记者李强 通讯员郑伟 丁校书）7月26日，深圳机场举行简短而隆重的仪式，庆祝第二跑道正式启用暨T3航站楼钢结构顺利封顶。至此，深圳机场正式迈入双跑道运行时代。深圳机场第二跑道按满足F类飞机适用要求，在现有跑道西侧修建，长3800米（第一跑道长为3400米）、宽60米，可起降目前世界上最大的空中客车A380飞机。

　　深圳机场扩建工程是深圳市政府的重点工程项目，位于宝安国际机场西侧、珠江口伶仃洋东侧，规划总占地面积13.23平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。第二跑道是飞行区扩建工程的重要组成部分，是市重大交通设施项目，于今年6月24日通过了国家民航局组织的行业验收。

　　第二跑道建成并投入使用，使得深圳机场成为继北京、上海、广州、成都、重庆、昆明机场后拥有多条跑道的机场，开启深圳宝安国际机场双跑道运行的新纪元。据了解，第二跑道投入使用后将会提高机场基础保障设施能力和航空运输能力，缓解机场目前容量饱和的状况，推动深圳市航空产业发展。

　　T3航站楼为深圳机场扩建工程的标志性建筑，总建筑面积为45.1万平方米，是深圳建市以来单体建筑面积最大的公共建筑，也是全国第四大候机楼。据了解，T3航站楼投入使用后将能最大限度地发挥深圳机场的总体效率，真正实现候机楼以人为本、功能齐全、流程合理、造型优美的理念，使深圳机场达到提供国际一流机场的设施和服务的目标。

　　T3航站楼设计目标年为2035年，预计年旅客吞吐量4500万人次（为08年客流量2倍），其中国内旅客3600万人次，国际旅客900万人次，预计高峰小时旅客人数为13716人。

　　作者：李强 郑伟 丁校书