广州白云山南门蝶变三方案 打造汉堡包立体空间

山门广场、花溪栈桥方案一景观示意图，未来的白云山会是这样的吗？制图/麦宇恒

    白云山南门蝶变三方案等你话事

    广园路下沉，云山麓湖再相连

　　羊城晚报讯 记者吕楠芳、实习生钟兆茂、通讯员龚观渠报道：广园路下沉，云山麓湖连片，地面绿地覆盖，地下巨型空间……11月10日，广州市规划局和园林局发布白云山南门景区升级改造初步设计方案，拟打造“白云山—麓湖—东濠涌—珠水”连绵一体的生态休闲景观带，在城市空间格局上恢复广州历史上“青山半入城，六脉皆通海”的空间格局。目前已形成三个设计方案，即日起至21日公示，市民可登录两局官网或在白云山南门入口广场提交意见。工程具体实施暂还没有时间表。

　　广园路下沉云山连麓湖

　　白云山自古有水脉流到麓湖，再经东濠涌直抵珠江。此次改造规划拟重塑云山—麓湖—东濠涌—珠水的联系，通过重组交通组织、增加广场绿地、整治改造环境等措施，实现生态延伸、绿色延伸、绿道延伸，并在环境和建筑设计上传承岭南历史文化，凸显广州“山、水、城”的特色。

　　目前广园路从东西方向横跨白云山、麓湖，切断了白云山整体山脉景观，加上白云山南门广场周边交通现状堪忧，规划提出通过下沉约600米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流，同时通过连接地下空间的匝道实现与地面道路特定方向的交通转换，建立起全新高效的交通体系。

　　据介绍，广园路下沉后，其交通流量并不会减少，广园路依然将承担城区北部的交通要道功能。白云山南门地下空间开发也以交通功能、景观功能为主，在此前提下才会考虑旅游商业配套功能。届时该地区将新增旅游大巴停车位30个，公交车站面积13000平方米，公交首发线路5条，机动车停车位800个，白云山上山停车难题有望得到解决。

　　“蝶变”后的白云山必将迎来更多客流，这是否将进一步加重白云山吞吐游客的负担？对此白云山有关负责人表示，改造将达到景区扩大延伸的效果，未来白云山—麓湖—东濠涌—珠水将连成一片，共同承载可能增加的游客量。

　　打造“汉堡包”立体空间

　　今年3月，白云山南门地下空间开发计划初露面。当时的招标公告显示，整个工程预计总投资18亿元，资金由业主单位广州新中轴建设有限公司自筹资金建设。

　　对于市民担忧的地下空间或伤白云山山脉，市规划局有关负责人10日表示，地下空间开发“保证白云山现有山脉一点也不动”，云山麓湖景区的树和草只会多，不会少。

　　据悉，改造后白云山南门地区将形成一个“汉堡包”式立体生态休闲空间：主入口打造一处标志性突出、景观开阔的综合服务区；地面景观广场形成连贯白云山、麓湖两大风景区的步行及自行车空间；地下空间负一层设置有公交枢纽，换乘枢纽涵括地铁、公交、的士、旅游巴士等多种公交；社会车辆分别停放在南片区域的负一、二层以及北片区域负二层，稍微拉远与云台花园、白云山南门位置，不与上山游客行走线路交织，社会车辆游客通过负一、二层和地面景观带，到达云台花园、白云山南门。

　　整个地区将新增广场绿地约2.5万平方米，形成从东濠涌—麓湖—白云山不受机动车影响的连续步行系统，并有滑板场、云影舞台等适合青少年和老年人活动的场地。公共服务设施将新添生态厕所、小卖部、栈桥、凉亭、观景台、坐凳、旅客服务中心、绿道驿站等。

　　三个方案，

　　你中意哪个？

　　三个景观设计方案在上述基本思路的基础上，分别提出不同的景观节点设计构思。现公开征求公众意见，下一步吸取意见修改完善后再做专门的工程方案、临时施工及疏导方案以及交通管理实施方案。

　　方案一：山门广场+立体集散场所+湿地花园

　　方案一拟连贯水体，丰富滨水休闲空间，打造青山入城生态廊；建设从东濠涌延伸至白云山的公共景观主轴，沿线增加多种公共活动空间；麓湖北岸至山门广场，结合曲岸湿地和自然山林，突出生态自然风光，打造精品游憩场所，形成休闲游憩带。提出打造“山门广场”、“云水园”、“湿地花园”等景观节点。

　　方案二：岭南旅游服务中心+节庆活动区+运动公园

　　方案二以打造羊城新八景之一的“白云翠影”为目标，将打造集岭南山水观光、展示传统文化、公众休闲游憩和交通旅游配套于一体的新景区。景观分区包括“云溪月坊”、“云影舞台”、“云麓林汀”等。

　　方案三：湿地景观+岭南园林式旅游服务中心+花卉绿道

　　方案三倡导花卉主题步行廊道建设，将绿道系统融于景区，景观融入城市。功能区由北向南依次为“云水一色”、“百花轩馆”、“缤纷花林”、“野趣花涧”等。