厦门急救车半数超龄 担架车厢碰撞声家属受不了

　　车况

　　20辆“到期”仅报废6辆，14辆仍在“超龄服役”

　　不仅数量不足，现有救护车的状况也不容乐观。市卫生局副局长姚冠华坦承，厦门市不少救护车存在严重老化等问题。

　　据了解，目前，厦门市救护车有福特、金龙和奔驰三种，2000年买了20辆“奔驰”，现已报废6辆。按照相关规定，特种车辆报废年限约为10年。也就是说，剩下的14辆“奔驰”也是“超龄服役”。

　　“其实，救护车的使用频率和出租车差不多。”杨先生说，虽然不像出租车那样一直在路上跑，但救护车使用强度是出租车无法比拟的。他认为，救护车的报废更新频率至少应与出租车一致，否则安全难以保障。

　　“去年，我们报废了4辆，购买了3辆福特新车。”邓科长说，每年更新车辆，要根据上年度实际使用情况而定，平均只有三四辆左右。

　　构成

　　负压车配备不达标，全市只有两辆

　　厦门市的救护车辆构成也达不到要求。

　　按照国家规定，每6－8辆救护车应该配备一辆负压车。负压车主要用于危重病人和传染病等特殊病人的抢救，属于应急性特种救护车。事实上，厦门市只在“非典”和“甲流”期间配置了两辆负压车。

　　救护车还需要为各种大型活动提供救援保障，如马拉松、“9·8”等活动。“我们每次都要出动多辆救护车，有时候还要从相对充裕的急救点抽调。”杨先生说，2009年是出动救护车最多的一年，共有525车次。