全国公车消费实超四千亿 人大代表称改革需五年

 　　全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说，全国一年的公车支出的数字目前存在着两种说法，官方说法是2000亿元，民间的说法是4000亿元。他表示，4000亿的算法更合理，实际上真正的花费还要超过这个数字。

 　　早在2004年，刚从教师岗位上转到湖北省统计局副局长位子上的叶青，就“炒”掉了局里给他配的司机，自购私车上下班。

 　　这也就可以理解他为何有底气能连续8年在全国两会上建议“革‘政府官员配备的公务用车’的命”。

 　　昨日，叶青代表接受记者专访时表示，自去年公车改革内容写入政府工作报告之后，他已经看到了公车改革的希望，2015年之前应该是可以完成的。据他了解，国家层面的“公车改革方案”的初稿已经出炉。

 　　对于一辆公车一年消耗的财政费用，叶青说，公用和私用加在一起大概要15万元左右，这还算比较中等的。“哪怕是最廉洁的干部，也要花10万左右。”

 　　叶青说，全国一年的公车支出的数字目前存在着两种说法，“官方的说法是2000亿元，民间的说法是4000亿元，这里面的差距就涉及公私之间对公车定义的口径差异，政府方面是小口径，老百姓则认为只要是你用公款买的车就都应该算是公车。”

 　　“我个人感觉4000亿的算法更合理一些，实际上真正的花费还要超过这个数字。公车改革一天不改，公车就会继续增加，公车浪费就会越来越严重。可以说这十年来，全国的公车增加了一倍都不止。”

 　　也因为如此，叶青说，“我建议国家要确定一个各级别干部车补的弹性系数，让各地可以在这个上下线内根据各自的财政情况在这个范围内制定相应的补贴政策，不能超标也不能降低，这样地方就好操作了；最后就是要确定试点，中央机关拿两个部委做试点，每个省就拿一到两个地级市做试点，把意见反馈上来。”在叶青心里，公车改革的步骤已经十分清晰。 　　叶青通过其他渠道了解到，国家层面的公车改革方案的初稿已经出炉，“征求意见的时候如果邀请我去，我一定会去。” 　　

 　　对于公车改革进程，叶青很有信心：“去年开始，基本上改革完成需五年时间吧。”