李家祥：航班编排不合理 准点率低将收回经营权

　　 来源：上海青年报

　　 本报北京专电特派记者 朱莹

　　 “航班延误的主要原因还是航空公司对航班线路的规划和编排不够合理。”昨天上午，全国政协委员、中国民航局局长李家祥被各路媒体包围，介绍“十二五”期间的机场建设规划之外，谈及航班延误问题时他透露将采取更严格的管理措施。

　　“航班延误，不完全是航空管制，主要的责任在于航空公司。”李家祥在接受记者采访时说，根据统计，由航空公司原因引起的航班延误，约占总量的40％。而其中的根源，又在于航班编排不合理。比如，有些公司将航班的时刻编排太紧。这会导致，在上下航班衔接过程中，检修维护、客舱清扫、餐食配备、旅客登机等系列环节的“用时超标”。

　　李家祥透露道，民航局曾为此而召开专题会议讨论如何通过科学编排航班，将提高航班正点率。“比如说，如果有一百架以上飞机在运行，就应该有两三架飞机作为备份运力，一旦有飞机出现问题，备份运力就可以及时弥补。但通过检查，很多航空公司还没有按此要求执行。一些公司备份一架飞机，有些甚至没有准备备份运力。”

　　李家祥表示，民航局对此要加强监管力度。“对于那些经常出现延误的航班，民航局将收回时刻甚至取消该公司在此航线上的经营权。”在此之前，在民航华东局的工作会议上，则更具体的提出，就某些具体航线而言，准点率排名倒数几位的航班，民航管理部门将取消其所在航空公司对此航线的经营权。