大货车应急时侧翻大石压瘪奔驰车 2人遇难(图)

　　“轰隆”一声巨响，奔驰车内，四人生死相隔。

　　昨天上午9点半，汽车西站交通枢纽过渡站路段，一辆满载麻石的白色货车向右侧翻，压到旁边一辆广州牌照的奔驰小车。奔驰车司机和左侧一名乘客当场死亡，车内右侧两人幸免于难。

　　货车侧翻事故并不少见。去年3月10日，距离此次车祸地点不远的玉兰路与枫林路交叉口，一辆混凝土车侧翻压住一辆的士，的哥遇难。为什么货车容易侧翻？行车遇到大货车又该注意哪些事项，以尽可能避免悲剧再现？本报记者彭滔 长沙报道

　　目击

　　一脚急刹，一声巨响，麻石滚落压小车

　　记者赶到现场时看到，这辆棕色奔驰小车一半车身被压扁，上面堆着大块的麻石和渣土。奔驰车一侧车门打开，驾驶座上的男子双手握着方向盘，头偏向右侧，脸色通红；身后另一名男子右手伸出，脸涨得通红。现场法医告诉记者，车内2人当场死亡，另2名幸存者已被带至岳麓区交警大队。负责现场处置的一位交警称，奔驰车内4名男子均是永州人。

　　发生侧翻的是一辆前2轮后8轮的白色货车，滚落的麻石还撞到了另一辆银白色轿车，车主唐先生告诉记者：“当时我的车以10码的速度行驶，突然听到一个女人的尖叫，紧接着听到一声巨响，车子往前一倾，感觉有车撞到我车了。”唐先生从后视镜一看，只见麻石倾倒在奔驰车上，较小的石头滚落到他的车尾。他立马拉了手刹，打开车门逃了出去。

　　事发时，市民黎先生正在公交车上，与侧翻货车相隔约10米。他介绍，货车从二环线下来是一段直行下坡路，“当时车速有蛮快，大概有三四十码，突然货车司机一脚急刹，然后猛打方向，然后就翻了。“黎先生说，货车司机30多岁左右，自己从驾驶室爬出来，不停地打电话。另一位目击者表示，货车是为了躲避一辆电动车才踩的急刹车。

　　施救

　　我拉着他的手，几分钟手就不动了

　　西站进站口一店铺老板魏先生在第一时间参与施救。“我听到好大一声响，就和店里的员工跑了出去。”魏先生说，他们把奔驰车身上能够搬动的麻石都搬下车，“但人卡得死死的，车上还压着大石块，拉不出来。”魏先生说，当时驾驶员已没动静，正后方被压着的男子伸出的右手还在动，“过去拉他的手，他就拽我，但过了3到5分钟，手就不动了。”

　　随后消防施救人员赶到现场，将较小的麻石块搬卸下来，并用铲子挖走渣土。30分钟后，一辆吊车来到现场，将麻石一块块吊走后，将侧翻的货车吊起，并拉起已经变形的奔驰车顶。消防施救人员连忙撬开车门，将两名死者从车内抬上了120救护车。

　　白色货车所属公司——运恒祥渣土公司相关负责人也来到了现场。他说麻石是用来防汛的，对于记者的其它提问则均称“不知道”。

　　随后，记者在岳麓区交警大队事故处理中队看到了两位幸存者，他们身上无明显伤痕。目前，肇事驾驶人及车辆已被警方控制，事故调查工作正在进行。

　　追问

　　1、货车为何容易发生侧翻？或许是内轮差作祟

　　交警介绍，一般来讲，货车重心都比较低，但渣土车、水泥罐车等车型要经常出入工地，所以底盘很高，载货后重心抬升得更高，行驶中如操作不当的话，容易在转弯、猛打方向、踩刹车时发生侧翻。

　　交警提醒，在遇到货车、拖车、公交车等大型车辆转弯时，一定要注意保持距离，因为这些车转弯时会形成一个内轮差（即车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差）。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。如果紧贴转弯的大型车辆，即使车子的前面部分过去了，货车后面的部分照样可能带倒小型车辆。据了解，小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。因此当大货车转弯时，最好保持2米以上的距离。

　　此外，由于大货车和工程车车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限；电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本看不见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。

　　2、该时段西二环是否可通行货车？需有通行证

　　按照2011年6月15日开始施行的长沙市区限制货车通行规定，湘江以西潇湘大道、二环线、桐梓坡路、麓谷大道、枫林路合围区域内的道路（含潇湘大道的猴子石大桥至三汊矶大桥路段、枫林路的西二环至麓谷大道路段、二环线猴子石大桥西至罗家嘴立交桥路段、猴子石大桥西南匝道），每日7时至22时，禁止载货汽车、专项作业车、混凝土搅拌车通行。

　　白色货车在9点半时行驶在汽车西站路段，本来是违禁的；但如果该车取得了交警部门颁发的通行证，则可以在城区全天行驶。至于该车是否有通行证，目前交警部门还在调查。

　　整理/记者任文婧

　　延伸阅读

　　混凝土车侧翻压扁的士

　　去年3月10日凌晨2点半左右，汽车西站玉兰路与枫林路交叉口，一辆出租车与一辆混凝土车相撞，混凝土车侧翻压住的士滑行数米，司机被卡在变形的驾驶室内，车内没有发现乘客。由于车身严重变形，消防队员只能用切割机切割车门,然后用液压剪和液压钳撑开驾驶室。凌晨5点7分，出租车外壳被消防队员拆开，司机双腿被卡在驾驶台下，消防队员又破拆驾驶台。凌晨5点32分，的士司机被移出车外，但因受挤压窒息死亡。

　　[行车提醒]

　　遭遇货车要注意什么

　　小车司机严师傅（驾龄13年）

　　1、通过红绿灯时提前减速，刹车时一定要看后视看有没有大货车，如果有千万不能踩急刹车。2、超车前先与大货车错开观察，可以晃大灯、鸣笛提醒；在超大货车时一定要看准时机，一脚油门超过，因为怕大货车重心不稳； 3、不要靠大货车太近，因为大货车轮胎可能夹着卵石等杂物，由于巨大的离心力，有可能射破车窗伤及自己； 4、在高速路行驶时，一定要与前方大货车保持车距，因为大货车的尾灯很可能被泥巴遮挡，尤其是晚上不易看清楚，所以要格外小心； 5、在乡村路没有红绿灯时，通过路口一定要慢；很多大货车没有ABS防抱死系统和平衡控制系统，即使对方司机作出充足反应，也有可能相撞或翻车；6、不要行驶在两辆货车之间，下坡不走它前面，上坡不走它后面。

　　驾驶货车要注意什么

　　货车司机黄师傅（驾龄20年）

　　熟悉车辆的操控、道路等等情况，做好出车收车的检查。如果多山路，最好是要加装淋水器，下坡时把淋水器打开。

　　货车司机符师傅（驾龄15年）

　　一慢二看三通过，转弯、倒车要看好自己的后轮子，因为那是确保安全的基点。天热的时候要注意轮胎温度气压，经常检查刹车。下坡时不要用空挡，注意路基是否松软，不要太靠右边，雨天注意弯道提前减速，在高速超车注意看后视镜和右下角的盲区，查看是否会有小车从右侧超车。