哈罗铁路通车后,运送的主要资源之一为罗布泊的钾盐,图为陈列在若羌县楼兰博物馆的钾盐矿标本,钾盐主要用于制造钾肥,主要产品有氯化钾和硫酸钾,是农业不可缺少的三大肥料之一。马新龙摄 中新网乌鲁木齐3月22日电(马新龙) 3月22日,记者从“哈罗铁路”项目部获悉,横跨新疆哈密地区和新疆巴音郭楞蒙古自治州境内,终点到达罗布泊镇罗中区的“哈罗铁路”,将于10月30日通车。
据悉,这条铁路全长约360公里,从2010年8月开始修建,铺轨方式有人工也有机械,工人们克服了恶劣的自然环境,气温零下4度时依然加紧施工,夏季铁轨温度能达到40多度,施工依然继续进行。
据了解,该铁路通车后,会与兰新铁路连接,哈罗铁路的主要作用为货运,规划年输送能力约为3300万吨,它将对哈密地区的资源开发,以及罗布泊钾盐和沿线大南湖矿区、沙尔湖矿区煤炭的大规模外运起到重要作用。
罗布泊位于新疆巴音郭楞蒙古自治州塔里木盆地东边、若羌县以北的一个已干涸的咸水湖,蒙古语和维吾尔语称“罗布淖尔”,意为“汇入多水之湖”,据1928年的测量,面积曾达到3100平方公里,仅次于青海省的青海湖,曾是中国第二大内陆湖,而目前它已完全干涸,但罗布泊矿藏储量巨大,如罗布泊地区北部钾盐储量达2.5亿吨以上,有“中国最丰富钾盐矿藏”的美誉。(完)
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